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环卫司机祁玉萍“忙点儿累点儿都不是事儿”

//m.auribault.com 2014-03-06 来源：中工网——《劳动午报》

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祁玉萍在操作垃圾清运车

等待出车的间歇祁玉萍也不忘看会儿书

祁玉萍在擦车

　　■她最着急的事儿是其它车辆挡了垃圾清运车的道

　　■她最得意的事儿是当师傅手把手带出新人

　　■她最有成就感的事儿是自己根据工作实践写出论文

　　■她就是北京环卫集团运营公司机动车司机、北京市三八红旗奖章获得者祁玉萍

　　昨天上午8点多见到祁玉萍的时候，她已经从新世界拉了一趟垃圾回来，等着下一班的出车时间。祁玉萍所在的车队，承担着原崇文区地段的清运任务。她完成自己工作的同时，还主动请缨去完成其他任务，以缓解清运中心的人员不足。由于路段熟悉，她现在作为替班员，每天开不同的车型，走不同的路段。

　　开着大车行驶在北京的大街小巷，祁玉萍很自信。作为北京环卫集团运营公司唯一一名多年驾驶大型机动车的女司机，许多男同志都不愿意驾驶的车型，她从来没有找任何理由提出更换小车型的要求，并且做到了安全驾驶，从未发生过违章和事故。

　【探访祁玉萍】

　　精业务：安全行车70万公里

　　开环卫车最大的挑战，就是钻胡同。从１９97年进入这一行开始，祁玉萍开过的车型至少有七八种，她说：“车是越来越好开，我们的工作环境也越来越舒适了。”

　　对于女同志来说，当年没有助力的大解放（车型）是个挑战。有时候，在狭窄的胡同里，瘦弱的祁玉萍打一把轮，得休息半分钟，才能打下一把轮。不过即使如此，她也没发生过事故。截至目前，她已经累计行车70多万公里无事故。

　　替班最早时，祁玉萍5点30分就到单位了。没有公交车，她特意买了一辆电动自行车方便上班。从四环西南角马家堡骑40多分钟车到东南四环的小武基，黑夜、寒风，都不能阻挡她按时到岗。她说：“不光是我，我们同事都是这么早，这个职业决定了这样，你看公交司机，头班车不也5点就出发了吗？”

　　垃圾楼大多建在胡同中，运输过程中，本就不宽的道路上，各种车辆、棚子占用了不少面积，不但狭窄而且曲折，这时候，作为司机，最重要的就是“心里有谱”。

　　“最窄的时候，恨不能把反光镜掰过来，不过经常能遇着好心的老师傅帮我们看着点儿两边。”祁玉萍说。

　　有一次，去民主北街垃圾楼运送垃圾时，车开进胡同200多米了，前方却因为有汽车停放，再也不能前进。无奈之下，祁玉萍驾驶着大集装箱车，在车多、人多、路窄的小巷，凭着驾驶技术，通过观察两侧反光镜，又原路倒回200多米，出了胡同，从另一边路口进到垃圾楼跟前。在路况复杂的胡同，倒出200多米，让旁边晒太阳的老大爷都佩服不已。

　　“我觉得103.9交通台倡议的，停车放个小纸条，写上挪车电话，是件挺文明的事儿。”

　　由于胡同空间有限，有些车辆直接停在垃圾楼门口，垃圾车无法靠近，垃圾运不出去，这才是祁玉萍和同事最着急的事儿。“有一次警察来了都不管用，车主就说住院了挪不了车，最后我们换了小车拉了三天垃圾。”

　　当师傅：劳心费神带新人

　　车队每年都会来新人，从1998年开始，祁玉萍就被委以“带徒弟”的重任。

　　最初，队长找到祁玉萍，说：“小祁，给你一新人，好好带。”

　　当时，开车时间不长的祁玉萍还不太自信，问队长：“我行吗？”

　　队长却很笃定：“行，有什么不行的！”

　　这样，开车不到一年的祁玉萍，当上了师傅。她说，师傅怎么带我的，我就怎么带徒弟呗。新人一般都在固定的路段上带，这样可以尽快容易熟悉路况。不过每带一次新人，祁玉萍都如履薄冰，小心翼翼。

　　“也带过原来就会开车的，不过大多是不会开车的，比较费神。”祁玉萍带的，绝大多数是上路画龙、不会并线的新手。

　　带人和自己开车略有不同，比如遇着有些情况，祁玉萍感觉应该踩刹车，新手却完全没有意识。“停，停！”这是带新人的过程中，祁玉萍最常说的话。有时候，坐新人的车，祁玉萍真会感觉害怕，不过也正因如此，她更上心、更专注、也细心地提醒新人注意事项。

　　帮着看反光镜、提醒并线刹车、提示可能出现的危险……带出一个技术过硬的徒弟，大约需要四五个月的时间。

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