叶小文：“一带一路”为大鹏插上新翅膀－时政－评论频道

联系我们邮箱登录通行证登录网站地图

设为首页加入收藏

时政| 经济| 民生| 国际| 科教| 文体| 观点PK| 快言快语| 焦点人物| 杂文随笔| 图片评论| 漫画评论| 编外谈

当前位置：中工网－评论频道－时政－正文

叶小文：“一带一路”为大鹏插上新翅膀

//m.auribault.com 2014-05-07 来源：人民日报海外版

分享到：

　　习总书记提出推进“一带一路”——丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的建设，举世瞩目。这一战略构想，是要再为中国这只大鹏插上新的翅膀，让大鹏飞得更高更远。

　　近代大国经济的发展，大都以工业化和城市化为基本模式，必然涉及到对煤、石油和天然气等不可再生资源的大量需求，以及资本、市场的不断对外扩张。西方世界在崛起过程中为满足这种需求和扩张，以坚船利炮掠夺资源，奴役他人，抢占市场。这虽造就了西方世界近代以来的繁荣，也埋下了它与世界其他部分的仇恨。

　　中国是和平发展走过来的，不可能、也不能走西方老路，必须坚持走出一条和平发展、合作共赢的新路。

　　中国这只大鹏，经过改革开放30多年的快速发展，羽毛丰满，实力大增，且拥有丰富的劳动力资源，广阔的市场空间，还有3万多亿美元的外汇储备。但人多地少、能源资源紧缺、生态环境受损、局部产能过剩的矛盾也很突出。大鹏要飞得更高更远，必须有扬长避短的大抉择、对外开放的大举措，插上新的翅膀。

　　历史上的中国，其辉煌时期都伴随着大规模的对外开放。西汉与唐，就有北方丝绸之路的兴盛。中唐至宋，更有海上丝绸之路的繁荣。古丝绸之路作为对外开放的早期版本，曾被誉为全球最主要的商贸大动脉。

　　古丝路不是排他与封闭的，而是包容和开放的。它并非只有一个端口，而是东西通达、四端通畅。今天我们推进的“一带一路”建设更是如此。强化陆路沟通，不会拒绝海洋；强调海路通达，不必拒绝天空。人类正进入“太空时代”，网络正推出“智慧地球”。“一带一路”不只是两点相连，而是立体交叉、多元会通，是政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。中国在大踏步迈向海洋的同时，继续发挥传统农耕文明所培养出的善走陆路的特长，再度走向欧洲。重建丝绸之路，不是去重现两千多年前由商旅驼队、士兵僧侣和帝王将相们在农耕文明的晕光下走出的昔日辉煌，而是志在使亚欧两大板块的经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔。

　　当今世界，经济全球化迅猛发展，单极化与多极化曲折较量。处于亚欧大陆东西两端的中国与欧盟，具有相似的地理位置和地缘政治利益，有广泛的合作空间。我们把加强内地与新疆的经济纽带，逐步扩大、延伸为中国对中亚、西亚甚至欧盟的经济纽带，在欧亚大陆建构起一种新型的国家合作关系，进而可覆盖到西亚。此举显然符合欧亚大陆国家特别是欧盟、俄罗斯和印度诸国的地缘战略利益。

　　外媒评论，“一带一路”体现了中国全球战略的创新。“中国在经历‘邓小平时代2.0版’。对于通过大胆创新的方式调整中国的全球姿态，中国新领导班子抱有相当乐观的态度。而其中关键的要素就是通过对外合作打造一个经济体系。复兴‘海上丝绸之路’就体现了这种创新手段。难怪该建议引起了决策者和学者的莫大兴趣。”

　　中国这只大鹏，再插上新的翅膀，如虎添翼，13亿人民巧于制造、善于通商的优势，必将进一步发挥出来。

　　大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！

编辑：曹茂竹