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在第十二届全国人民代表大会第四次会议上,对于出租汽车行业改革问题,交通部提到:鼓励合乘、顺风车等分享模式发展,支持不以盈利为目的、分摊出行成本,或者免费友好互助的顺风车、拼车等等,这也是体现了分享经济的一种出行方式。(3月14日人民网)
随着私家车保有量的不断增加,由于工作,家庭等因素,人们短途出行方式不断倾向于自驾出行。但是频繁的出行造成生活成本不断加大,因此人们平摊出行成本的欲望不断增加,滴滴顺风车等一系列拼车软件应运而生。利用这些顺风车软件,乘客支付金额要比出租车廉价,比公交车更方便快捷,同时车主也能获得一定报酬,与人同行也能增加不少欢乐,这种双赢的出行方式为人们津津乐道。
在资源日益短缺,污染日益严重的今天,交通部鼓励顺风车、拼车的生活方式有着很大的积极意义,这符合广大工薪阶层的意愿,有利于将顺风车规范化,保障人们的人身安全,更是对资源节约型、环境友好型社会建设的有力推动。从这个意义上来讲,鼓励全民“顺风车”势在必行。
在大中型城市中,拼车、顺风车等出行方式已经受到广大百姓的支持和认可,每一个人都或多或少地加入进来,但是在县城,乡镇等信息并不畅通,人口年龄偏大的地区,这种绿色、经济的出行方式响应者却寥寥无几,软件上搜索发布出的同行订单少之又少,而流行的一些QQ拼车群和网站平台则存在很大的安全隐患,而且信息资源无法做到及时交互,功能受到很大的削弱。
加强对绿色出行方式的推广,最重要的是充分保障乘客和车主安全,这需要把各种顺风车平台都纳入法制的领域,做到有法可依,规范其中的乱象,打击欺诈行为,从根本上解决人们的担忧,这也是能够大力推广的基本要素。最重要的是,把推广“顺风车”当成一个典型案例,通过对这种绿色出行方式的鼓励,引起人们对于绿色环保的重视,让绿色、环保的精神真正深入人心。
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