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杨 兰:用制度消弭大龄女性“学车歧视”
//m.auribault.com2015-07-27来源: 荆楚网
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  据中国之声《新闻纵横》报道,眼下到了暑假,又到了学车的高峰时期,各地驾校的生意也渐渐红火起来。有人反映,一些驾校为把考试名额腾出来,争夺年轻学生生源,加大了对大龄女学员的报名限制。大龄女学员遭遇了学车难。近日,福州一小学教师邱女士向媒体反映称,自己暑期想学车,却处处碰壁,今年40岁的她,尝试联系了多家驾校,要么被拒收,要么得加学费。(7月26日中国广播网)

  暑假来袭,因为“大学生群体”学员的加入,各地驾校市场迎来了一年一度的学车旺季,推起了今年来首个驾考“小高峰”。然而“几家欢喜几家愁”,不少妈妈级大龄女学员在学车之路上却屡屡碰壁,遭遇了不公正,甚至歧视性待遇,不是被拒之门外,就是被额外附加了诸多限制条件。驾校市场对大龄女学员的行业性抵触,无疑是一种病态的认知偏见,不但深深地伤害了大龄女学员们的感情与自尊,更滋生了影响社会稳定的不和谐因子,败坏了社会风气。

  所谓的大龄女学员,说的就是处于40岁以上年龄层的妈妈级学员。从驾校行业爆出的“拒收”“加价”“区别优惠”等“潜规则榜单”中,我们不难得知,在“年轻学员群体”与所谓的“大龄女学员群体”之间,有着强烈的待遇反差。具体说来就是,年轻学员在学费上一般会享受到百十来块钱的小幅度优惠,而大龄女学员却与此优惠无缘,不单如此,驾校方面还会依据年龄与性别等因素明码标价学费涨幅,大体说来就是年龄越大涨幅越大。

  按照业内人士的说法,不管是驾校还是教练,之所以对大龄女学员不怎么“感冒”,最主要还是因为教学资源有限,不管是对知识的吸收度,还是对突发状况的反应力与灵敏度,大龄女学员都远差年轻学员一大截,不但教练教起来费劲,学员学起来也吃力,而且驾考通过率还极低,占据了考试名额不说,还会拉低驾校的整体排名,影响社会公信力,更会对驾校的招生、经营产生不可估量的后续影响。如此来看,驾校行业集体排斥大龄女学员,也实属无奈。

  话已至此,公众也不难体会到驾校行业的辛酸与委屈,毕竟在商言商,商家逐利也无可厚非。然而,根据现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》,只要公民的年龄条件介于18-70周岁之间,都可以参加驾驶考试,申领驾照。尽管在法律上放宽了学车的年龄跨度,但实际上,基于操作层面,不少驾校却将消费市场粗暴地向50+以上的老龄人群集体封闭了。纵然,50岁以上考驾照的人少之又少,但这并不表示50岁以上去考驾照就应该被视为一大罕事,纵然上了年纪,头脑不怎么灵活,但这并不是驾校方面可以随意剥夺公民学车权利的借口与托词。活到老学到老,驾校行业集体排斥大龄女学员,无疑是在打击大龄群体学习的兴趣与积极性,这岂不是与崇尚求知的传统理念南辕北辙?

  当然,大龄女“学车”歧视究竟何以消弭?也并非无计可施,最为关键的还需有关方面补上制度内存。客观而言,对于驾考学车费,各地并没有列入地方的定价名录,也缺乏统一的标准,很多时候收费标准都是各地驾校根据培训成本和市场行情自作主张。制度的留白,变相给予了驾校自由裁量的权利,也给予了大龄女学员学车难等行业怪象滋长的空间。为了维护行业秩序,行政之手伸得长一点倒也无妨,职能部门只有加强监管与引导,补上制度之漏,才能卸下驾校行业的偏见,消弭大龄女学车的潜规则与不公正歧视。

 

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