6月20日发生在南京的恶性交通事故，经警方对事故现场勘查、当事人陈述、证人证言、视听资料、检验鉴定等方面的调查和证据收集，现已查明，犯罪嫌疑人王季进驾驶牌号为陕AH8N88宝马轿车在道路上违反限速规定超速行驶(经鉴定，车辆通过事发路口时行驶速度为195.2km/h)，在直行、左转信号均为红灯的状态下，从左转弯车道直行通过路口，造成二人死亡、一人受伤、多车受损的道路交通事故，且事发后弃车逃逸(6月30日《新京报》)。

　　有关部门“没有狂奔”的说法言犹在耳，如今的车速鉴定结果却表明，195.2km/h的车速简直活生生一辆动车，当属狂奔无疑——不是跑得太快，而是飞得太低。无论是否基于舆论压力，当地这种尊重事实且无惧自我否定的理性精神，值得肯定。公众所难以理解的是，如果王季进没有醉酒没有嗑药，也不像6月22日无锡车祸那样是肇事司机癫痫发作，一个正常人怎么会在闹市区开出如此离谱的车速，从左转弯车道直行闯红灯飞速通过路口?

　　这些天，像南京宝马车肇事案这样的恶性交通事故接连被曝光了几起。如果说癫痫病患者违法申领驾照，是在拿公共安全来钻空子，那么，以超高速度在闹市狂奔的宝马车，就是在借他人生命来享受狂飙。

　　醉驾已经入刑，飙车也已经入刑，将来毒驾很有可能会入刑，有病不适合申领驾照却违法申领甚至也可能入刑……所有这些，都是用受害者的鲜血和生命换来的法律进步。但是，对于前赴后继的恶意交通事故肇事者而言，立法速度不仅跟不上车辆狂奔的速度，立法惩处的威慑力也远远不足以形成有效的震慑。危险驾驶罪也好，交通肇事罪也罢，在那些参与公共交通时根本毫无敬畏之心的人眼中，似乎根本算不得什么。

　　这就是公众为何念念不忘“以危险方法危害公共安全罪”的缘由所在。因为相比交通肇事罪最多几年的刑责，唯有这个最高可以判死刑的罪名，能让那些狂妄的交通参与者，能对自身维护公共安全的责任有一个更清醒的认知——你的不守规，你的图省事，你的抢时间，你的耍聪明，不仅与你自己相关，更与公共安全相关，那直接关系着包括你自己在内所有人的生命安全。

　　可是，任何苦口婆心的劝说都是作用甚微的，血的教训可能也仅有短时的效果，当时唏嘘一番后很快就会被遗忘，必须用制度的方式通过法律的手段来约束人性，让所有的交通参与者对于参与公共交通保持足够的敬畏，知道自己开的不仅仅是车，更是对公共安全必须肩负的一份责任。严惩狂飙的宝马车，不仅是要为逝去的生命找寻公平，更是要为后来者立下应有的警示。