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据报道,成都铁路局直属西南铁路国际旅行总社涉嫌垄断进疆、进藏列车农民工团体票,违规操作让9家“皮包公司”办理农民工团体票。这些公司随后被发现通过加价等方式,倒卖团体票。成都铁路局、西南铁旅18名管理干部因此受到处理。(见12月7日《华西都市报》)
一年一度的春运大潮马上要拉开帷幕。铁路部门表示,为营造良好的购票环境,2016年春运期间将进一步严格售票管理,加大打击倒票力度,强化实名制售票,切实做到票、证、人相一致。但记者日前暗访发现,春运到来前夕“黄牛党”依然猖獗,声称加钱就能保证买到票。更有自称代售点内部人员的“黄牛”表示,即使买不到火车票,只需交100多元钱,就能带旅客上车。
每年春运前夕,铁路部门都在表示要严厉打击倒票行为,可是只要去看看舆情的反馈,一票难求多少年来照样是“老方一帖”,几乎成了无解的“顽疾”。对很多返乡人而言的天大难题,在一些“黄牛”眼里却是小菜一碟。为什么?官办倒票“黄牛”的暴露,无疑撕开了倒票黑幕之冰山一角。
也许,我们大大高估了那些倒票“黄牛”的能耐。试想如果没有铁路系统内部人士的“无间道”,那些散兵游勇式的“黄牛”是断断不可能如此嚣张的。该事件调查结果显示,西南铁旅通过成都铁路局客运处的支持,利用开行“定制列车”垄断进疆、进藏列车农民工团体票,并采取收取“延伸服务费”的方式,将农民工团体票转卖给进疆、进藏务工团体组织者。因为资质审核不严谨,9家不具备团体票办理条件的“劳务公司”,通过伪造材料等方式,轻易通过了资质审核,然后通过加价等方式把车票倒卖出去。这9家参与倒票的公司,其中8家竟然是空壳公司,还有一家公司法人代表曾因倒卖车票被判过刑!
更荒唐的是:西南铁旅业务主管部门并未一对一实名申报,而是先拿到票,再找“民工团体”来匹配取票,这直接导致不同申报单位相互串票、拆分使用票额。而在2012年7月,成都铁路局就曾查处西南铁旅成都分社团体票管理违规违纪问题,曝出团体票领取无签收登记,上万张车票去向无处可查。让人不解的是既然当年就发现了问题,为何至今仍未禁绝?
这次官办倒票事件暴露出的真相,着实令人匪夷所思。人们不禁要问有关部门就是在如此“进一步严格售票管理”?如此“加大打击倒票力度”?明眼人都知道,没有官办倒票“黄牛”的里应外合,车站上那些“黄牛”,何以能如此猖獗?那么,接踵而至的问题又掠过我们的脑海——究竟还有多少漏洞未被发现?那些官办倒票“黄牛”究竟水深几许?
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