被称为“史上最严交规”的公安部123号令实施已一年有余，公安部交管局有关负责人近日就123号令实施效果、发现的问题及解决措施等回答了记者提问。针对越来越猖獗的“买分卖分”现象，该负责人表示，下一步公安部将继续指导各地公安交管部门进一步完善交通标志标线和监控设备、规范违法认定和处罚标准、打击非法中介，遏制“买分卖分”现象。（4月8日《长沙晚报》）

    “史上最严交规”，因为“买分卖分”的存在，让其“严厉”大打折扣，并没有完全实现从严整治交通违法行为的本意。

    要实现执法必严，必须铲除“上有政策，下有对策”的潜规则。一则，有赖于技术的进步。比如，对违规司机人像的识别，让处罚有据可依。二则，打击非法中介，斩断“代扣分”的利益链条，整治交通执法的外部环境。三则，解决执法必严中“人”的因素。既要提高执法者的业务素质，对“代扣分”不能睁一只眼闭一只眼，或做“老好人”；更要预防权力寻租，借消除扣分搞腐败。当然，这个环节中，也需要对官员违规驾驶的扣分严格执行，不搞特权。

    “代扣分”要除，是好事情，但开车的人另有担忧。最严交规，辅之以最严的执行，会让多少人扣完分而无法开车呢？不少人在网络上吐槽自己被拍不合理的情况。譬如很好的路况车速却被限制得很低；道路限速变化，刚要减速就被拍摄，没有一个缓冲区；有些摄像头安装的位置不够合理，变成了违章陷阱，等等。这些“不好听”的声音，有关部门也该听一听，当有则改之，无则加勉。

    另外，交通违规扣分罚款，旨在维护道路交通安全，决不能成为生财的手段。交通信号灯的设置与罚款，不能走商业化运作的路子。一旦有商业利益在，免不了有拍摄违章的陷阱。我想，这也应该是执行“史上最严交规”的一个必不可少的内容。