年近80,

　　有时还坐着火车上铺出差，

　　92岁了还在刷卡上班，

　　别人都心疼他身体，

　　就他不在乎，

　　他这一辈子都是拼命三郎，

　　他这一辈子都笃行石油报国，

　　他是中国科学院资深院士

　　中石化洛阳工程有限公司

　　技术委员会名誉主任陈俊武。

　　在中国，

　　70%的汽油和30%的柴油

　　是通过催化裂化技术加工而成，

　　陈俊武就是中国催化裂化

　　工程技术的奠基人。

　　七十年来，

　　中国从依靠进口“洋油”

　　发展成为炼油技术强国，

　　陈俊武功不可没。

　　他身上有老一代科学家的特质，

　　干的可都是利国利民的大事。

　　生活中的他不讲究、能凑合，

　　可在工作上他从来不含糊。

　　我们不知道他是在什么样的条件下，

　　一点点啃下科研的难题，

　　或许是夜深人静大家酣睡之时，

　　或许是在差旅途中饿着肚子的时候，

　　甚至是在工厂的废墟之上。

　　他的人生伴随了共和国的艰难，

　　也见证了祖国的荣光。

　　70年，

　　他这一生伴随着共和国的风雨兼程。

　　他在生命底色上，

　　镌刻了新中国的时代缩影。

　　开国大典那个月

　　他从福建辗转千里来到东北

　　手握滚烫的北大毕业证书，

　　他的未来本可以有非常美好的选择。

　　但让家人和同学大跌眼镜的是，

　　他去报到的单位有点与众不同。

　　22岁的他从福州老家出发，

　　历时两个月，

　　辗转8000多公里，

　　来到辽宁抚顺，

　　坐马车来到一个日本人建的人造石油厂。

　　他毕业于北京大学工学院化工系，

　　为什么执意来到这里工作？

　　大二那年，他首次参观这个日本工厂。

　　日本依靠人造石油，

　　造出了汽油、煤油、柴油，

　　他们的飞机坦克

　　屡次在侵略战争中占领上风。

　　一腔热情驱使他执意来到这所工厂。

　　放弃大城市的舒适，

　　来到当时条件非常艰苦的大东北，

　　他人生的第一个重大选择，

　　就把自己和祖国的命运联系在了一起。

　　足足等待了一年，

　　他才等来人造油厂里

　　一个日本人废弃尚未开起来的

　　煤制油车间复工的消息。

　　他从小事着手，第一次技术创新，

　　就平均每天为厂里节约几百度电，

　　成长为小有名气的劳动模范。

　　一个北大高材生毕业后的

　　头十年就这么度过。

　　然而，一次中国石化史上的重大变革

　　正在悄然而至。

　　上世界60年代初，

　　大庆油田开发以后，

　　他所在单位奉命转向研究天然油工厂设计，

　　这对他是一次打击，

　　他学了那么多东西，

　　一下子用不上了。

　　更让陈俊武和同事为难的是，

　　大庆石油厚重粘稠、成分复杂，

　　无论怎么尝试，

　　汽油、柴油产率只能提炼到30%-40%，

　　就像没办法把金灿灿的稻谷

　　变成白花花的大米饭。

　　王铁人他们辛辛苦苦开采的原油，

　　很多竟然沦为烧火取暖的燃料，

　　这让他痛心不已。