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“摩托返乡”也需要“供给侧改革”
薛世君
//m.auribault.com 2016-02-03 来源: 广州日报
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  每逢春运,“摩托返乡大军”的消息总会“如约而至”。一辆辆或新或旧的摩托车上,打工族们载着沉重的行囊,顶风冒雪,千里跋涉赶回家过年。往年一说起这个现象,除了浓郁得化不开的乡愁情结和回家过年的执念,呈现在大众面前的,往往都是他们如何千辛万苦长途跋涉,摩托车队如何壮观,哪些地方又出现了交通事故等信息。南沙画家卢万华历时3年跟守摩托大军返乡创作出的“返乡系列”画作,更是将个中温情和艰辛推向了极致,也赋予了这一社会现象人文关怀层面的诸多深意。

  但是来自媒体的消息表明,今年的“摩托返乡大军”出现了一些细节变化。比如,往年车后座上满满的包裹不见了,改用物流托运,既安全又便捷;一些高铁线路的开行,加上外来务工人员中有的有了私家车,某地“摩托返乡大军”减少了三成;有的地方开行了“摩托大军”返乡高铁专列;还有一批“90后”外来务工人员的大排量摩托车队,装备有行车记录仪、蓝牙、对讲机等,白天开车、看风景、拍照,晚上住店,就像他们自己所说,父辈开摩托车回家主要是为了省钱,而他们纯粹是享受驾车的过程……

  这些悄然变化,可以说是时代变迁的缩影。高铁日益便利、“家门口就业”渐成趋势、年轻人生活方式迥然于父辈,这些改变催生了新的社会需求,为各地各部门传递了新的服务诉求。根据以往的经验,为“摩托返乡大军”提供暖心的服务,不外乎就是设立服务站,提供热姜汤、面食、取暖、简便医疗服务、流动厕所、临时防雨休息场所、摩托车检修、电话报平安、交通引导等服务,这也成为农民工艰辛返乡路上的一股暖流,沁人心扉。但是新变化意味着要有新举措,在服务“摩托返乡大军”方面,也需要进行一场“供给侧结构性改革”。

  推行供给侧改革的原因,其实就是大众需求日渐多元化、个性化、品质化,需求变了,可供给的产品却没有变,质量、服务跟不上,不仅带来“产能过剩”,还导致了“需求外溢”,大家一窝蜂地出国购物,将人家的马桶盖、电饭煲买到断货。“改善供给结构”、“实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡跃升”,说白了,就是要以变应变、以新应新,多提供能够恰到好处地满足民众高水平、高品质需求的产品和服务。

  具体到“摩托返乡大军”上,对那些只为省钱和方便的摩托大军来说,路途上的一碗热粥、一个休息点,就足以让他们受用不已,但是那些托运摩托和行李的人,需要的就是高效便捷的物流服务,那些家乡不通高铁不得不骑摩托回家的人需要的是高铁路网的完善,而那些把摩托骑行当时尚、边走边看风景的年轻人,需要的则是景点提醒、路线设计等现代化信息服务……对这些日渐分众化的需求,就不宜沿袭以前的服务站点模式,而应该从供给侧改革的本义出发,瞄准精准化需求,提供精准化服务。

  比如有媒体报道,随着南广高铁的开通,路过的摩托车返乡大军将逐渐消失,梧州市东出口春运服务站正准备“退出历史舞台”,而面对高铁出行的需求增长,广铁集团为返乡一族提供了专列服务。这些应对之策,折射出各方在服务“摩托返乡大军”上进行“供给侧改革”的努力。当然了,“摩托返乡大军”出现的深层原因,还是在于区域经济发展不平衡带来的人口“潮汐式”流动,那么,这一领域的“供给侧改革”走向深入,也理应从此处发力。

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