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“中国第一代高铁工人标杆”扫描（图）

//m.auribault.com 2014-05-15 05:42:45 来源：中工网--《工人日报》

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　　杨景宏：1971年出生，长客股份公司副总经理助理、工业化部部长。长春市劳模、中国北车五一劳动奖章等荣誉的获得者。

　“行军总管”杨景宏

　　在长客股份，工业化部承担着新技术、新工艺、新设备、新材料的引进开发及应用转化工作，作为该部室的掌门人，杨景宏的角色，颇有点像运筹帷幄的“行军总管”。

　　早在长客引进高铁技术之初，杨景宏就曾受命全程与阿尔斯通进行沟通协调，两个国家的语言文化迥异，5个会场的谈判齐头并进，在半年多时间里，杨景宏每天从早6点忙到凌晨2点，谈判议题、会议时长、争议处理，甚至包括各国谈判团队的饮食起居，他都安排得有条不紊，为当时公司成功开展技术引进工作立下汗马功劳。

　　2007年底，杨景宏临危受命，担任我国第一列时速250公里综合检测车项目经理。摆在眼前的有两大难题：一是2008年6月必须交车，其间需要组织协调国内外6大车辆检测系统的供应商，在一列车上有序地开展工作，并按时完工；二是检测系统件仅有一套，这意味着任何生产环节都不能出错，不允许返工。面对这个似乎根本就不可能完成的任务，杨景宏迅速研究了检测车的6大系统文件资料，全面优化工序，合理安排各单位施工，最终提前9天交车，令用户分外惊喜。

　　2011年，杨景宏率工业部首创的“工艺工序责任制”，更深显才能。根据这一制度设计，长客股份的270位高科技人才与1719个工序上的优秀工人，携手建立了包保组合，这种“工艺负责人+工序负责人”、“高科技人才+高技能工人”的配置，使两支人马的聪明才智互为补充，焕发出1+1>2的能量，有效缓解了研发与生产脱节的问题。受益于此，部分一线工人还得以将自身摸索出的实践经验升华为科研成果，迄今为止，工业化部已帮助29名工人申报国家专利35项，其中11项已获批。

　　2013年，由工业化部牵头主推的“人机工程”改善活动，再次让长客股份成为媒体关注的焦点。为实现“人、机器、环境”的最佳匹配，杨景宏率队调研了公司310余个工序，在认真听取一线工人意见的基础上，运用“人机工程”理论，对工艺装备、操作姿态、工作环境等进行了70余项优化改进，不仅显著降低了工人劳动强度，而且大幅提升了生产效率。

　　不过，相较于“行军总管”的称谓，杨景宏本人更喜欢“人才指导师”的提法，因为他格外重视青年员工的培养。工业化部成立之初，只有33人，后增加到90人，为帮助青年人迅速成长，杨景宏每周都会组织培训，分享自身工作经验，细心为大家点评工作笔记，量体裁衣帮助每个人规划职业生涯。他主持的“工业化部周六青工加油站”，从2011年3月开始，已经举办培训100余期，培训1600余人次，如今，他带出的很多年轻人，都已能在部门独挡一面。对此，杨景宏深感自豪与欣慰。

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编辑：肖天

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