安徽淮北的货车司机宗贵最近跑在路上心情特别轻松，他再也不需要像从前那样为工友们的权益问题操心了，因为这些事都由货运物流行业工会联合会在帮忙操办。
“我们知道货车司机最需要什么，想方设法满足他们的诉求。”安徽淮北市货运物流行业工会联合会副主席鲍磊说。
在“了解需求—满足需求”模式的良性循环下，淮北市“八大群体”入会工作进展很快。截至目前，淮北市已组建快递行业、房产超市、货运物流、家政行业等市、县（区）级行业工会联合会14家，发展会员2万余名。
从带头维权到带头入会
作为一个以煤炭为主的工业城市，淮北市公路货物运输极具潜力。据统计，淮北市共有货运物流企业373家，货运个体户1.35万户，货运车辆3.2万辆，货车司机近3万人。但由于行业准入门槛相对较低，逐渐形成了多、小、散、乱的局面。
“货车司机大多集聚在物流企业或物流平台，劳动关系复杂，在处理货物赔偿、交通事故、劳动纠纷等问题时，往往单打独斗，合理诉求得不到有效表达。”从事货运行业12年的宗贵对此深有体会。
2017年10月，在宗贵带动下，部分货车司机建立了一个微信群，当有司机认为权益受到侵害时，就会在群里发动讨论，甚至会有群友“挺身而出”。
但这样的率性而为，往往不能带来皆大欢喜的结局。淮北市总工会基层工作部副部长代城艳说：“货车司机普遍文化水平不高，许多人对自身的法定权益不甚了解，加之法律意识淡薄，很多情况下的维权行为是莽撞的。”
为此，淮北市总以送法律服务为突破口，畅通与货车司机沟通、协商的渠道，同时在物流园区、专业市场设立工会法律服务站，开设服务咨询热线，并聘请律师免费为职工提供法律援助服务。
看中这些实打实的举措，宗贵第一时间号召群友加入工会，并积极参加工会活动。从带头维权到带头入会的转变让他切身体会到工会组织的先进性。今年2月，在交通运输部、公安部、全国总工会组织的“最美货车司机”评选中，宗贵成为安徽上榜的3人之一。
想方设法满足“八大群体”需求
2018年6月，淮北市卡车联盟工会联合会成立，让更多的“卡友”找到了组织。截至目前，淮北市组建起货运物流行业工会联合会、溯溪县货运物流行业工会联合会、危险货物运输工会联合会、传化公路港物流行业工会联合会、卡车联盟工会联合会5家工会联合会，组建货运物流企业工会99家。
为适应货车司机流动性大的特点，淮北市总联合淮北市货运物流行业工会联合会开发了线上维权小程序，连接线上线下服务资源，打造属于货车司机的线上维权平台。
2015年4月，淮北市在国内首创的房产超市正式运行。这个房产超市涵盖了51项涉房服务项目，实现了“一站式”办理。但作为新兴就业群体，该行业从业人员素质一直参差不齐。在推进房产超市工会联合会建设过程中，淮北市总工会通过“区域(行业)工会联合会吸收未建会单位职工加入工会”等方式建立“蓄水池”，待会员达到一定人数后倒逼企业支持建会，推动单体入会。
“开展培训和活动，提高从业人员素质和能力，引导他们参与行业管理，规范行业市场。”淮北市房产超市工会联合会主席罗志民介绍说。
今年4月，在淮北市总工会推动下，淮北市家政行业工会联合会成立，通过建立线上诚信管理平台，逐步规范家政服务人员的工作标准，并开展线下培训。首批400名家政从业人员已加入工会。
让会员粘得更牢、贴得更紧
为吸引更多职工入会，让会员粘得更牢、贴得更紧，淮北市总工会下了一番功夫。
市总依托各级工会服务中心（站点），试点建设示范性八大群体职工之家。针对房地产经纪人员、中介员等群体，市房产超市工会联合会探索出了“4+n”建设模式。建成的职工之家包含新时代职工文明实践中心、阳光家园、幸福驿站、职工书屋4项基本职能，以及n项应职工特殊要求而拓展的文体活动功能。另据了解，该市货运物流行业工会联合会也计划在货运企业、物流园区、传化公路港建立“货车司机之家”。
聚焦“八大群体”的技能提升需求，淮北市总联合市人社以及行业管理部门，为八大群体职工量身打造了16场货运物流、家政服务、汽车维修、母婴护理等技能比赛，对前3名的获奖选手，推荐人社部门授予其“淮北市技术能手”称号，并录入全市职业技能人才库。
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