12月14日，环保部通报对华北22个城市（区）的环保督政结果。通报指出，产业结构布局不合理致“工业围城”、能源结构“一煤独大”、环保基础设施建设滞后、政府环保不作为、不到位等问题在华北地区一些城市比较普遍，重化产业是造成环境污染的主要因素。（见12月15日《京华时报》）

　　前几天，华北地区雾霾最严重时，朋友圈流传一篇文章《雾霾的罪魁是汽车？看完这组图片答案就出来了》，内容都是些烟筒林立、浓烟滚滚的图片，反映的是河北唐山的工业排放情况。很多有车族看后很不满，工业排放如此“壮观”，怎能以汽车限行来治污？

　　如今，环保部给出的答案，也印证了重化产业是空气污染的主因。所谓重化产业，包括能源（煤炭、石油、电力等）、化学（硫酸、制碱、化肥、石油化学等）、冶金（钢铁、有色金属等）及建筑材料等产业。这类产业的特点之一就是高污染，而在整个华北地区分布不少。

　　比如钢铁产业，华北六省区除北京外，其他省市都有一家或几家大型钢铁集团，河北的唐山、邯郸已经出现“钢铁围城”现象。再比如煤炭产业，华北地区的山西、内蒙古等省份都是产煤大省，如阳泉、晋中、乌海、平顶山、焦作等城市都是“一煤独大”。华北地区钢铁、煤炭产业“贡献”的污染，不仅直接对所在城市的空气造成重污染，同时也污染了整个华北地区的天空。可见，治理空气污染，关键要对主要污染源出手治理。但问题是，能否撼动重化产业？

　　众所周知，华北很多城市无论是“靠铁吃饭”还是“靠煤吃饭”或是“吃化工饭”，几乎都有一定的发展时间了，相关产业直接关系到地方经济增长、就业和税收，地方有关方面能否对这些重化产业痛下决心根治，不免让人担心。而且，重化产业又分布于不同省份不同城市，相关省份与城市能否同心协力治污，也让人忧虑。如果各自为政，不能“拧成一股绳”，恐怕难达理想效果。目前，随着京津冀一体化推进，三地已开始在环境治理方面携手同行，比如将统一机动车排放标准，但华北其他省份仍是各自治理。

　　据悉，到2030年，京津冀地区空气质量有望达标。对此，公众第一感觉是，距离空气质量达标仍然很遥远，在污染环境中生活很难熬；第二感觉是治理难度大、周期长。对于重化企业，直接关停吧，会带来就业、税收等问题；进行改造吧，需要大量资金和技术，困难重重。

　　鉴于华北地区大体是一种碎片化治污状态，国家有关方面有必要在京津冀一体化基础上，统一部署、指挥华北地区的污染治理，来一次彻底的“治污大决战”。