代驾江湖 规则要公平

　　看似有序的代驾司机们，却有着一个不为人知的“地下江湖”——他们要接生意，并不是想接就接的。他们必须向酒店缴纳“管理费”，在划定的“江湖范围”承包区域内，方能揽客。（据《钱江晚报》）

　　代驾司机的 “江湖”规矩，应该是公平，代驾“江湖”的构建既要维护所有代驾司机的利益，也要兼顾餐饮场所对良好代驾竞争环境的诉求。笔者建议管理部门应协调餐饮场所，划定代驾司机揽客区域，区域内限定人数，先到先占位，禁止收取任何管理费用。代驾司机的核心竞争力不能是霸道，而是要以精湛的驾驶技术、良好的服务态度、牢固的安全意识来赢取顾客青睐。 刘勋

电梯困人 保护要实在

　　厦门市自去年底启动“电梯安全责任保险试点”项目，日前该项目支出首笔电梯责任保险赔款，200元“电梯困人精神抚慰补偿金”。（据《厦门日报》）

　　这个不错的项目，在实践中却是叫好不叫座。在这一设计中，投保方为电梯产权人、维保单位、电梯生产厂家等电梯安全相关方。这一看似周全的买单设计，其实有些糊涂，即到底谁应该为电梯出现的安全事故负责？电梯出现安全事故，其原因可能是多方面的，如生产缺陷、维保不及时、使用不当等。事故发生之前，并不能确认是谁的责任，这是《方案》各打五十大板的缘由。但这样做的结果，必然是各方的投保积极性不高，甚至消极应对。 关育兵

高铁降座 为何难道歉

　　围棋国手连笑搭乘高铁，被告知购买的一等座要换到二等座。问及缘由时，列车员只简单回复：换车了，还补充说道：“已经没有别的解决办法，不想坐就站着吧（据观察者网）。”

　　因偶发情况，导致列车调整座位，情有可原。对于乘客的损失也不是没有解决的办法：如果乘客不接受调整，可以进行退票或改签，如果接受调整，将会在到站后，对乘客进行票价差价补偿。合情合理的解决，乘客也应该是能够理解和接受的。但为何还会引发一个不大不小的风波呢？说到底，高铁欠了乘客一个“对不起”。 胡海军