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舒天烈：期待APEC蓝变成北京蓝

//m.auribault.com 2014-11-15 来源：京华时报

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　　用法治手段督促企业按标准排放，增加违法成本倒逼转型升级；将雾霾治理纳入官员考核。只要下定决心、舍得投入，就能破解困局。

　　APEC假期结束，市民惊喜地发现，“APEC蓝”还在。而来自环保部门的数据，似乎给“APEC蓝”划定了标准，会议期间，北京市PM2.5日均浓度值平均降低30%以上，11月1日至12日，PM2.5的浓度仅为43微克/立方米。

　　“APEC蓝”能否成为APEC遗产，能否变成常驻京城的北京蓝，仍未可知，毕竟，长期单双号限行不现实、大面积停工也不会是常态。更何况，雾霾的形成，也不是一时一地的事儿。可是，APEC蓝却让人看到了这样一个事实：只要下得了决心、舍得花本钱，雾霾问题并非“不治之症”，而且还可能在较短时间内取得成效。有的事情是能力问题，有的事情是态度问题，“APEC蓝”的重要贡献，可能就是让人看到雾霾问题属于哪一类。连习近平都表态，感谢这次会议“让我们下了更大的决心，来保护生态环境”。

　　习近平在APEC国宴的致辞中，用六个字总结了北京会议期间的治霾经验：人努力、天帮忙。天帮忙的部分，不一定能“东风总与周郎便”；但人努力的部分，却可以实实在在地坚持下去。用法治手段督促企业按标准排放，增加违法成本倒逼转型升级；将雾霾治理纳入官员考核，以“政绩杠杆”撬动治霾难题。这些都是“把雾霾关进笼子”的制度建设举措，是短期行为能长期化的重要途径。

　　更重要的是，“APEC蓝”让人看到，一直以来被视为难题的“协调”问题，也同样并非无解。河北、山东、天津等地都出台了号称“史上最严”减排措施，甚至济南都实行了单双号限行。雾霾不是哪一个城市的事，雾霾带早已蔓延全国。“京津冀及周边地区大气污染防治协作小组办公室”一类的协调议事机构，应该发挥更重要作用。

　　其实，“APEC蓝”也正可让更多人思考雾霾问题，而不是编段子调侃。正如北京市环保局的数据，机动车排放等燃油排放，是北京市PM2.5本地污染排放的最大来源，占到31.1%。而单双号限行后的蓝天，无疑也成为这一数据的有力佐证。毕竟，袖手旁观一百年，也薅不下一根羊毛。同呼吸、共命运，还得齐行动才能有所改变。这或许也是公民意识的应有之义。

编辑：曹茂竹