中国为何造得出高铁、大飞机，却造不好圆珠笔和马桶盖？对此，人社部相关负责人表示，“圆珠笔不好用”等问题背后，还是技能人才的培养问题。“一个国家顶级的产品有一批高端人才去生产，但是更大众化、更常用、进入家庭或者说我们经常用的笔，则需要靠更多的劳动者尤其是技能劳动者在日常生产当中提高质量。”而有专家则认为，这是中国制造“重点领域领先，但系统性落后”现状的写照。（见11月10日《中国经济周刊》）

　　虽然在某些高精尖领域成就不菲，但“中国制造”在某些时候还是感受到了一丝挫败。这突出表现在，一些国产的大众消费品，往往显得技不如人——海外扫货的汹涌大军，或许很好地说明了这一点。痛定思痛，各方终于开始归纳原因、寻找对策。而人社部上述负责人就认为，一切根源还在于“技能人才培养不力”。

　　为何造得出高铁、大飞机，却造不好圆珠笔和马桶盖？要回答这一问题，首先要厘清这两类产品完全不同的生产机制。之于前者，可以说是国家工程、明星项目。在“集中力量办大事”的情况下，政策、资金、人才等资源无一不是超高配置。由此，自然容易取得成绩。然而，对于后一类的大众消费品，生产主体乃是市场化企业。其之所以甘于平庸，除了“人才有限”，还有其他一些更为深刻的原因。

　　众所周知，圆珠笔、马桶盖等，都是司空见惯的“成熟商品”。对这类商品，国内一些企业素来不愿投入太多研发成本来提升其技术品质，而是更习惯通过低价走量的策略来安全地赚取利润——在“代工基因”和“价格战压力”双重作用下，这些企业往往没兴趣、没底气对大众消费品进行创造性地开发。而这样的产业环境，也不适合甚至不需要太多技术蓝领、大师工匠成长。由此所致的“技术人才稀缺”，反过来又制约了制造业的转型升级。

　　轻研发重模仿，轻工艺重产量，这是国内不少制造厂商长久以来的生存状态。然而时至今日，此一模式显然遇到了瓶颈。在产能过剩、供过于求的大众消费品领域，中国制造若继续固守老路，注定难再有所突破。我们口口声声要培养专业技术人才，可技术人才很多时候不是简单培养出来的，而是基于现实的产业诉求和生产过程中自发产生的。这意味着，与其说技术人才拯救制造业，不如说是制造业孵化技术人才。

　　时过境迁，中国制造是该再出发了。只有告别过去那套所谓“成功经验”，才能重新发现制造业的核心竞争力。那就是，激发技术人才的智力参与和工艺积淀，来实现商品的价值提升。这是一个产业升级的过程，也是一个产业分野的过程。由此，中国制造的精工化传统，将在一部分企业身上得到更多体现。