“凤凰号”的最后一天 5大疑问待解

2018-07-11 10:14:44 华西都市报

　疑问3

　　沉船前船长等工作人员作了哪些应急准备？

　　当天下午4点，“凤凰号”从大皇帝岛出发回航。此时天色开始阴沉，而据泰方说法，“通知短信”已发送。“凤凰号”没有停在大皇帝岛等待风暴过去，而是凭借经验，选择如期回航。

　　华西都市报-封面新闻记者反复核实后证实，风暴大约在15-20分钟内聚起，此时“凤凰号”正行驶在海面上，身后是大皇帝岛，身前是珊瑚岛，两岛遥遥相望可见。4点15分至4点20分左右，风暴正式来临，船只在风雨里摇摆，左右倾斜幅度达到45度。有乘客表示害怕，但有导游说：“你看我都没有穿救生衣，怕什么。”

　　据船上工作人员阿东介绍，当他发现情况越来越糟时，曾询问船长“这船会不会出事”，但后者当时如何回应并未清晰说明。随后阿东到1楼派发救生衣，此时1楼船舱内聚集大多数乘客，连地板上都坐了人，但大多数人在船员派发之前没有穿救生衣。

　　“一楼发完了衣服，我叫他们去甲板上，然后我往二楼跑，刚上去船就开始沉了。”阿东的这种说法，和幸存者事后描述一致。有幸存者称，自己在一楼属于比较靠后跑出舱门的：“最开始跑出去的人因为船太摇晃，好多倒在甲板上。中间的人被堵住，后面的人往前推。我刚跑出去10秒左右，船就沉了。”从派发救生衣到出甲板，整个过程不到5分钟。

　　另一方面，一名自称长期在“凤凰号”上工作的潜水教练说，普吉岛上各艘游船“上船后不需要穿救生衣”是普遍现象。

疑问4

　　载客人数近百人，两艘救生艇是否合规？

　　5日下午6点左右，“凤凰号”在挣扎自救500米后，沉没在距离珊瑚岛10分钟船程处。落水乘客如有幸能浮出水面，大部分被搭救到“凤凰号”自带的2艘圆形救生艇上。据2艘救生艇上的人员反映，获救时，一艘艇上最多能有10多人。而船上工作人员称，这种救生艇最大容量可达到50人/艘。

　　记者在采访四川长期从事普吉岛旅游的业内人士处获悉，即使是跟团游，专业导游也只会在救生衣问题上格外小心。但对于救生艇，各家公司都并不十分在意。“可以这样说，我们基本上不会去看救生艇的问题，几乎从来没考虑过。”该名人士称。

　疑问5

　　“凤凰号”上游客参加的是“零元团”吗？

　　采访中，绝大部分客人是通过飞猪/懒猫等网络平台订购产品出行。根据流程，客人付费给平台，平台联系普吉岛当地票务公司或者旅行社，以居间业务为两方牵线。到目前为止，记者尚未调查到有团员属于“零元团”客户，而重新梳理当天行程，码头上悬挂“绿旗”，出行时天气尚可，甚至早上10点后风和日丽，乘客没有必要“逼迫”船长出海。并且“强迫船长出海”这一细节记者多次和“凤凰号”幸存工作人员以及承接部分游客的票务公司处，均从未提到。

　　对于泰方正在调查的相应多家旅行社“皮包公司”嫌疑一事，仅以“凤凰号”所属的TCDiving公司来说，在此前的通报中，泰方已证实其“手续和资格没有问题”。具体情况，尚待进一步调查和公布。

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编辑：夏赛赛