一个人与一座城

　　“我的帐篷扎到哪里，哪里就是格尔木，我们不走了，我们要做格尔木的第一代人。我们喜欢城市，更喜欢自己亲手建起来的城市，我们要在这里建一座花园般的城市，我们要在青藏高原开辟一条通往西藏，北连甘肃、新疆的平坦大道。”一代又一代格尔木人铭记着慕生忠将军的话，它被人们看作柴达木精神的源泉。

　　格尔木位于柴达木盆地的茫茫戈壁深处，它是一个古老的名字，在蒙古语中的意思是河流密集的地方，也许在柴达木几千年的人类活动史中，格尔木曾经水量丰沛、牧草肥美，游牧民族便逐水草而来到了这里，于是在蒙古族牧民的口耳相传之下，格尔木这个名称模模糊糊地标注在了地图上。

　　但格尔木作为一座城市出现在我国的版图上，却是新中国成立以后的事。可以说，没有青藏公路，就没有现代城市格尔木。

　　1954年2月，慕生忠将军率队到达格尔木后，随行人员面对无际的野草、芦苇、沙柳和隐流其中的杂乱河道不禁问道：“格尔木在哪里？”面对大家的犹豫，将军不仅豪迈地表达了自己扎根柴达木，开山辟地修公路的雄壮情怀，而且身体力行带领筑路大军仅用7个月零4天就将公路从格尔木修到拉萨。

　　1955年，青藏公路管理局在格尔木成立。慕生忠被任命为青藏公路管理局局长、党委书记，青海省委常委、柴达木工委常委和中国人民解放军青藏公路运输指挥部总指挥。

　　1956年，慕生忠带领大家打土坯、烧青砖，在格尔木建起了一座二层小楼房，作为青藏公路管理局的办公用房。小楼上下各有三四间，楼梯建在外面，青砖白灰墙，十分简陋，但它却是格尔木当时最早的一座楼房，被人们亲切地称为“将军楼”。据说当年站在将军楼的楼顶，格尔木全城便一览无余。

　　到了上世纪60年代初，由几顶帐篷起家的格尔木，已经发展成为一个初具规模的高原小城。如今，格尔木早已成为连接西藏与内地之间最重要的交通枢纽之一，也逐步发展成青藏高原上继西宁、拉萨之后的第三大城市。将军楼这座见证格尔木当代历程的功勋楼，已经淹没在了高耸林立的建筑物中，在将军楼里面，慕生忠的半身塑像静静肃立。将军的神情似乎还沉浸在65年前为开通青藏公路，为建设格尔木浴血奋战的情形中。

　　“我一生中最美好的岁月，是在青藏高原上的荒漠冰川冻土间度过，我思念这里的一山一水。”——慕生忠。修路时，慕生忠曾在铁锹把上刻下“慕生忠之墓”。他说，如果我死在这条路上了，这就是我的墓碑。路修到哪里，就把我埋在哪里，头冲着拉萨的方向。1994年10月19日，84岁的慕生忠将军在兰州病逝，遵照他的遗愿，子女们把他的骨灰撒向莽莽昆仑。

　　慕生忠雕像

　　短评

　　“两路精神”激励新时代新作为

　　在财力匮乏、技术短缺、自然环境极其恶劣的情况下，慕生忠将军带领10万军民，靠铁锹、钢钎等极为简陋的工具，仅用7个月零4天的时间，在“生命禁区”打通了格尔木至拉萨的公路运输线，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史。

　　据史料记载，这支筑路大军让青藏公路穿越了25座高原雪山，在当时创造了用最快速度、最低成本修建世界上海拔最高公路的奇迹。青藏公路修通那天，待喜悦散去，余下的还有悲凉，当初进藏的修路人，剩下的已不足三分之二；因为条件有限，所有倒下的修路人都就近埋在了青藏公路边。他们用英勇无畏、舍我其谁的行动，忠实践行并树立了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。

　　青山巍巍，英雄不朽；江河不言，精神流芳！新时代，新作为，交通人将继续坚持发扬和继承“两路”精神，无愧于人民的重托，书写无愧于历史的交通运输新辉煌。

　　（来源：中国交通报）