北京日报讯（记者 白波 通讯员 杨士超 伍振）日前，中铁十八局集团承建的京滨铁路全线最大跨度跨河连续梁——北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁顺利合龙。

　　中铁十八局集团京滨铁路二标党工委书记、项目经理金学松介绍，北辰特大桥全长25.16公里，其中北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁全长约321.5米，设计采用（60+100+100+60）米连续梁跨越主河道，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。

　　青龙湾减河连续梁是京滨铁路二标全线唯一跨河双100米连续梁，跨度大、悬浇节段多，线形控制要求较高，施工难度大。针对春秋季施工风力强、夏季日照对悬臂浇筑的影响，施工前做好控制工作以保证质量，同时抓好生产过程现场的工艺要点，避免新、旧混凝土间产生裂缝，确保了工程质量。

　　设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区的第二条城际快速铁路，服务环渤海及京津冀地区，线路全长约172公里。建成后，北京到天津滨海新区只需大约1小时。