为鼓励和支持更多市民采用“步行+自行车骑行”的方式出行，北京市交通部门不断提升城市慢行交通出行品质，2020年全力打造的九大慢行示范街区已全部开工，海淀区中关村西区、石景山区保险产业园、朝阳区CBD区域和亦庄新城四个慢行系统示范区预计10月可基本完工并服务市民出行。东城区的王府井、西城区的金科新区、朝阳区的望京地区、丰台区的汽车博物馆区域和通州的梨园永顺区正在有序推进，年底前将全部完工。

　　北京市首条自行车专用路自2019年5月31日开通以来，总骑行量已超过200万辆次，日均骑行量约为4000~6000辆，成为回龙观区域与中关村软件园之间通勤者安全、便捷、高效、绿色、健康的出行新选择。2020年7月31日，自行车专用路西延工程完工，在北京市首次尝试自行车左转信号灯优先，从路权上保障骑行优先。

　　目前，北京市交通部门正在稳步推进自行车专用路的东拓和南展工程，立足于与现有城市慢行系统的“融、通、连”，着力加强路权保障，提升周边慢行系统的骑行体验，预计2023年完工。目前，自行车专用路南展工程已确定方案，将通过多措并举的方式，带动周边慢行系统，通道计划融入京张铁路遗址公园，最终建成活力共享的城市绿色公共空间，预计2022年完工。

　　为提升慢行出行体验，北京市交通部门将与水务部门加强合作，推进二环内环护城河慢行系统建设，实现绿道、巡河路与慢行系统三网衔接融合，创造更加宜人的慢行出行环境。

　　同时，北京市交通委会同北京市公安交管局深入推进道路停车改革工作，先后印发了《关于推进支路及其等级以下道路停车改革工作的意见》和《关于规范道路停车位规划施划工作流程的通知》，明确了道路停车位设置形式及设置程序，指导各区开展支路及等级以下道路的道路停车管理工作，为自行车、行人提供更加良好的出行环境。（总台央视记者 邓煜洲）