6月15日，热带反气旋，风力7-8级，浪高3米，船的摇晃程度是5—6度。今天是我们此次航行的第五天，也是这几天以来船晃的最厉害的一天，人在船舱里走，像喝醉酒一样站不稳。尤其是途径台湾海峡时，因大风引起的涌浪比较厉害，使得船突然间就前后一颠。
但就是在这样的条件下，海员们却其乐融融地提前过起端午节。由于海员们长期在海上航行，一旦遇到中国的传统节日比如端午节、中秋节或者春节时，政委都会组织海员们聚聚餐，有才艺的表演几个节目，大家在一块乐呵乐呵，转移思乡之情。如果正好赶上节日和靠泊、离泊的时间相冲突，一般就会提前两天过节日。而这一次，端午节刚好遇上“天兴河”靠广东南沙码头，因此就提前过端午。
以往，海员过端午都是吃在前一个靠港的码头就已经买好的粽子，这一次却不同。政委和管委会的几个成员开会，收集所有在船海员的建议，他们当中有提出要自己包粽子的建议。于是政委就尽量满足他们。在大连靠港时，就将粽子叶和糯米、包粽子所需材料采购齐全。
过端午的前一天，除了在驾驶台当班，其他海员吃完晚饭便开始自己包粽子。虽然十几个人中有一大半不会包粽子，很多人都是生平第一次包，但大家在一块热热闹闹，勉勉强强把粽子包完。结果什么形状的粽子都有。
今天正常下班之后，他们就聚在狭小的餐厅里，看看节目，一起吃吃饭，简简单单地过。和平常没什么区别，只是多了几道菜，稍微有点节日的样子，这就是海员的端午节。
不像陆地上，可以放个假回家探亲，和朋友聚个餐、出去玩一玩。海员工作具有特殊性，他们远离大陆，以船为家，经常在船上过节日是习以为常的事。他们当中有很多人已经数不清自己在船上过了多少个端午节、多少个春节。对于法定假日，没有丝毫概念，只知道上船了就是7、8个月的工作时间。海员付出的艰辛或许是我们很多人没办法想象得到的。
中国目前是世界第三大航运国，港口吞吐量和集装箱装卸量连续数年第一。这些成绩的背后是约140万船员的默默付出。
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