图为生态环境综合执法人员在检查排放超标的大货车。　资料图　摄

　　(全面深化改革这五年)北京PM2.5年均浓度五年降幅超四成 民众蓝天获得感增强

　　中新网北京1月17日电 (记者 尹力)2018年较之2014年，北京的PM2.5年均浓度累计降幅达到40.6%；空气质量优良天数增加了23天；重污染天数减少30天。五年来，北京在大规模高强度治理空气污染后，环境效益持续释放，空气质量呈现持续改善趋势，最终交出一份让人满意的“成绩单”。

　　近五年来，北京在大气污染防治上所做的努力是有目共睹的。官方坚持能源清洁化战略，大力推进工业、生活领域压减燃煤，努力构建以电力和天然气为主、地热能和太阳能为辅的清洁能源体系，从多个维度和方向上治理大气污染。

　　由于机动车保有量逐年增加，机动车污染已成为北京本地PM2.5的首要来源。北京不断严格油品标准，淘汰上百万老旧机动车，严格高污染排放车管控，大力推广新能源汽车，多措并举控制机动车排放。

　　同时，北京坚持非首都功能疏解，深入推进产业结构优化升级，削减工业污染。对于不符合首都功能定位的污染企业，加快淘汰落后产能，对保留企业强化环保技改升级，减少污染排放。

　　官方五年来发布的一组数字，可见其治理强度与决心：

　　2014年，北京共削减燃煤260多万吨，淘汰老旧机动车超47万辆，调整退出污染企业392家，减排挥发性有机物1.56万吨。

　　2015年，北京基本实现核心区无煤化和城六区无燃煤锅炉，将燃煤总量压减至1200万吨左右；淘汰老旧机动车38万辆左右，淘汰退出污染企业326家；在区域协作方面，与河北省保定、廊坊两市结对，支持大气污染治理资金4.6亿元，用于燃煤锅炉脱硫脱硝除尘深度治理。

　　2016年，北京将燃煤总量削减到1000万吨以内；淘汰老旧机动车42.4万辆，调整退出一般制造业与污染企业335家；支持保定、廊坊加快农村地区散煤清洁化治理、市区燃煤锅炉清洁能源改造。

　　2017年，北京将燃煤总量压减到600万吨以内，报废转出老旧机动车49.6万辆，淘汰退出一般制造业和污染企业651家，重点行业减排挥发性有机物4408吨。

　　2018年，北京有序退出一般制造和污染企业656家，动态清理整治“散乱污”企业521家，累计推广新能源车20余万辆。

　　不断减少的数字换来的是京城不断增加的蓝天。统计数据显示，2018年较之2014年，北京的空气质量优良天数增加了23天，重污染天数减少30天；2018年间，连续195天没有发生PM2.5重污染，首次无持续3天及以上的重污染过程，且重污染的峰值同比大幅下降。这些都说明，与过去相比，如今北京空气质量的重污染发生率明显降低。

　　与2014年相比，北京2018年的主要污染物年均浓度均有显著下降。其中，二氧化硫(SO2)下降幅度最大，连续两年的年均浓度达到个位数。PM2.5的年均浓度累计降幅达到40.6%。

　　北京市生态环境局局长陈添表示，通过近几年大规模的治理，北京的空气质量总体改善、趋势向好，但大气污染防治工作仍是一项长期、艰巨、复杂的系统工程。

　　当前，北京的大气污染防治工作中，复合型、压缩型大气污染问题仍未有效解决，污染排放仍超过环境容量，重污染易发、多发问题尚未得到根本解决；从长期来看，秋冬季空气质量在一定程度上仍受气象条件影响，大气污染防治进入攻坚期，“要一天一天地争取、一微克一微克地抠，持续发力、久久为功”。

　　陈添介绍，随着大气污染源析研究的深入，北京今年将紧扣当前大气污染来源和结构的变化，在工程方面，重点聚焦柴油货车、扬尘、挥发性有机物污染治理领域，持续推进交通运输、产业、能源及用地结构优化升级；在管理方面，进一步健全完善法规、政策、标准、技术和行政管理体制，以“组合拳”提升城市精细化管理水平；在联防联控方面，持续深化京津冀及周边地区大气污染联防联控，加强空气质量预测预报会商，全力做好空气重污染应急应对，推进区域空气质量共同改善，进而不断增强民众的蓝天获得感。(完)