“大洋一号”船综合海试A段告捷为“三龙聚首”打基础（组图）

2018-04-14 10:15:58 光明日报

　　4月初，西太平洋的深海中跃动着中国“双龙”的灵动身影。

　　日前，我国功勋科考船“大洋一号”历时22天完成2018年综合海试A段任务，于4月11日回到厦门港。在本航段中，我国自主研发的“海龙Ⅲ”潜水器完成了400米级、2000米级、4500米级三个深度级别的海试，“海龙11000”潜水器完成400米级和2000米级海试，均取得重要突破。本次综合海试A航段首席科学家初凤友表示：“‘海龙Ⅲ’与‘海龙11000’潜水器在我国潜水器‘龙家族’中初出茅庐，本次海试为今后各种潜水器密切配合乃至‘三龙聚首’打下了更加坚实的基础。”

3月25日，科考队员对“海龙Ⅲ”进行固定。新华社记者陈灏摄

遥控水下机器人添新丁

　　浩瀚的海洋中蕴藏着丰富的资源，仅靠人类的潜水技术难以到达深海的绝大部分区域，因此，水下机器人就有了用武之地。其通常分为三类：载人潜水器（HOV）、遥控水下机器人（ROV）和自主水下机器人（AUV）。“海龙”系列潜水器正是属于ROV，擅长局部作业、定点精细探测，可以进行大功率、长时间的水下工作，在海底硫化物矿区勘查中被广泛使用，典型应用包括矿区调查、矿区成图、勘查取样。

　　“海龙Ⅲ”是在中国大洋协会组织下、由上海交通大学水下工程研究所开发设计的6000米勘查取样型无人缆控潜水器。它具有6000米最大作业水深，作业功率170马力，具备海底自主巡线能力以及更强的推力、高速和重型设备搭载能力，以支持搭载多种调查设备和重型取样工具，达到了世界先进水平，在深海探测领域具有广阔的应用前景，可成为海洋观测、深海取样、获取并传递深海信息的良好作业平台。

　　“海龙11000”则是由上海交通大学葛彤团队研制的万米级深海无人遥控潜水器，设计最大工作深度1.1万米。“海龙11000”的系统方案、总体方案、控制方案突破了传统ROV模式，一系列创新技术首次得到应用。随之开发的万米深水电池、可加工浮力材料、陶瓷浮力球、光纤微细缆、多芯贯穿件等，均为我国首创成果的部件。

　　“未来更加多元的深海将由‘海龙’和‘潜龙’接力推进。‘三龙’将联手组成我国探秘深海大洋的国之重器。”初凤友说，“本次海试的主要任务就是贯彻‘蛟龙探海’重大工程要求，在东海、西太平洋、南海对‘大洋一号’船上的相关设备进行试验，完成重大装备海上验收。而A航段中，主要针对两个‘海龙’潜水器进行海试。”

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编辑：夏赛赛