高速公路服务区“甲天下”，靠的是什么？

工人日报-中工网评论员林琳

2020-12-22 08:00:56　　来源：中工网-工人日报

创新永远在路上。当很多地方都习惯了高速服务区“不过就是那个样子”，有的服务区居然能成网红打卡地，再次印证了创新的魅力，见证了挖掘地域特色和文化所带来的强大能量。

　　江苏高速公路服务区缘何成为人们争相打卡的网红景点？12月20日，《工人日报》的报道对此进行了揭秘——在阳澄湖服务区，亭台轩榭水声潺潺，中间一条“小河”将整个空间分成两部分，商业街区后面建有迷你园林，尽显苏州园林韵味；在无锡梅村服务区，新潮现代的外墙装饰投射出多变的光影，流线型的外观相当气派；在芳茂山恐龙主题服务区，孩子们可以吃喝玩乐一天不亦乐乎……

　　高速公路服务区对诸多途经高速路的人来说，只是一个短暂休整的场所，快餐、超市、厕所、加油是其“老四样”“基本款”，至于商品丰富、餐食美味、环境设计精致等，人们并不会强求，但是如果这些都具备且大大超出预期，人们自然会拍手称道。这无论对高速公路的所在地、服务区的管理方，还是对诸多过路者，都是一件好事。

　　江苏的一些高速服务区带给了人们诸多惊喜和快乐，其“甲天下”的“摩斯密码”是什么？对其他地方是否有借鉴意义及复制的可能？

　　首先，从满足人们日益增长的美好生活需求出发——随着人们消费能力的提升、旅游热情的高涨，高速服务区在提供基本需求的前提下，在具备相应人财物条件的基础上，完全可以关注到不同人群更多元的需求、更高的期待，进而在基础设施、服务水平等方面谋求更全面的转型、升级。

　　其次，要有创新意识——服务区也可以推陈出新，搞多种经营，从国企自营向多元经营转变，从单一业态向多样业态转变，引入外脑，借助外力。

　　第三，因地制宜，打特色牌、品质牌，有的紧贴地域特色，有的打造主题服务区；大服务区有大服务区的磅礴，小服务区有小服务区的温馨。

　　核心一点，在提升服务区颜值的同时，注重提升其内涵，让服务区成为不仅有颜值，而且有效用、有气质、有“灵魂”的存在。事实证明，这波操作过后，游客、流量、热度纷至沓来。

　　或许每个省的情况不同，人财物的基础和实力不同，“彼之蜜糖”于“吾”未必适用。问题的关键在于如何借鉴与学习。借鉴经验不是照猫画虎，而是学其精髓、学其要义，触类旁通。

　　比如，两年前，川航推出“熊猫之路”主题航班，将熊猫文化元素融入服务全流程——机身外观有熊猫卡通形象；客舱内，座椅上有熊猫腰枕，乘务员戴着熊猫图案围裙，餐点有熊猫豆沙包、熊猫蛋糕、熊猫拉花咖啡等。立足地域特色和文化，打造品质，提升内涵，进而实现良性循环，川航的做法和江苏高速服务区的做法，异曲同工。

　　网红景区要想“长红”，势必要在留客、引客上下功夫。说白了，就得拿出点儿“看家”本事，拿出点别人没有的东西。比如，诸多地方都在建设“特色小镇”，但不乏陷入“千镇一面”的窘境。从城镇及景区设计，到新行业拓展、新产品研发，甚至各领域工作的再上台阶，都面临一个创新的考验。固守老样子、老习惯、老模式，很可能会忽视未来失去竞争力的风险；大胆创新，勇于走别人没走过的路，在不可能处写下“可能”，则将更有机会赢得未来。

编辑：张苇柠

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