8月4日17时30分，在浙江宁波舟山港股份有限公司梅山港区梅西滚装码头，一辆辆崭新的国产汽车井然有序地驶入“格罗索尼克”滚装船中。该船是宁波港今年挂靠的首艘外贸滚装船，装载850辆吉利汽车出口至“21世纪海上丝绸之路”的沿线国家沙特和埃及。

　　书藏古今，港通天下。作为曾经的“海上丝绸之路”重要始发港，宁波立足优越的港口资源和开放的经济优势，为腾飞注入新动力。

　　综试区“三个好、两个强”

　　宁波地处“21世纪海上丝绸之路”和长江经济带战略交汇处。2013年，“一带一路”倡议的提出为宁波提供了发展的新空间和新机遇，也为宁波更好地发挥这两大优势提供了前所未有的舞台。

　　2017年9月14日，《浙江省政府关于设立宁波“一带一路”建设综合试验区的批复》印发。《批复》要求，以宁波梅山新区为核心载体，以港口互联互通、投资贸易便利化、产业科技合作、金融保险服务、人文交流为重点，积极打造“一带一路”港航物流中心、投资贸易便利化先行区、产业科技合作引领区、金融保险服务示范区、人文交流门户区，勇当“一带一路”建设排头兵，努力建成“一带一路”战略枢纽城市。

　　“宁波对接‘一带一路’建设基础好、优势大、契合度高，具备创建‘一带一路’建设综合试验区多方面综合优势。”宁波市发改委副主任刘兴景用“三个好、两个强”概括其优势，“具体来说，就是区位条件好、港口资源好、开放基础好，民营经济强、城市功能强。”

　　打造港口“朋友圈”

　　穿过绵长的宁波穿山疏港高速，宁波舟山港穿山港区出现在眼前。就在7月，澳洲活肉牛从靠泊在这里2号泊位的“长顺”轮上探出头来，通过工作人员搭建的通道走上守候在码头的货车，被运往下一个目的地。

　　“一带一路”综试区的建设，为宁波注入了腾飞的新动力。2018年，宁波舟山港集装箱吞吐量居全球第三，增幅居全球前五大港口之首；货物吞吐量突破10亿吨，稳居世界第一。

　　如今，宁波舟山港海铁联运业务范围已涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等14个省区36个城市，进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。同时，该港不断加强丝路沿线国家和地区航线开发力度，“一带一路”航线增至82条。

　　在宁波航运交易所的计算机屏幕上，一行行数字迅速跳动。工作人员紧盯着屏幕，十指灵活地敲击着键盘，整理数据、筛选研判……

　　2015年，宁波航交所“海上丝绸之路”指数成功登陆波罗的海交易所，成为200多年来首个登陆波交所的中国指数，也是国家“一带一路”建设的重点项目。如今，越来越多的航运物流企业，视“海上丝绸之路”指数为市场预测、价格谈判和协议结算的标准。

　　从加强宁波航运交易所国际化建设，到加快构建更高标准的贸易便利化机制，舟山港近年来整合优质资源，打造港口“朋友圈”，不断提升港口竞争力。按照规划部署，到2022年，舟山港的货物吞吐量将达到12.5亿吨，集装箱吞吐量将达到3000万标准箱。

　　提升港航服务领域话语权

　　宁波没有停下探索的脚步。接下来，还将在航运服务业、电子商贸、强化风险防范等多方面继续发力。

　　刘兴景表示，下一步，宁波将通过支持航运企业加快兼并重组，大力培育航运交易服务市场、航运人才中介市场等高端航运服务业态，集聚国际海事组织、船舶交易、船舶管理、船舶检验、航运经纪等航运中介机构，打造高端航运服务业集聚区，力争在国际物流、航运服务等领域打造若干世界级、旗舰型的跨国标杆企业，提升港航服务领域话语权。

　　在电子商务高速发展的今天，“网上丝路”也是一个发展重点。据了解，宁波将依托国家跨境电商综合试验区建设，加快建成集通关、展示、交易、结算、配送等功能于一体的跨境电商综合服务体系，探索建立电子商务进出口新型海关监管和检验监管模式，为推动我国与沿线国家建立新型贸易平台提供支撑。

　　强化风险防范是推动企业“走出去”的重要前提条件，未来宁波还将加强“走出去”公共信息平台建设，及时提供国别风险咨询、境外投资政策环境、风险监测预警等服务；积极构建法律、安保、公关等网络体系，增强企业境外突发事件应急处置能力。（工人日报-中工网记者 邹倜然 张敏明）