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张枫逸:火车票预售期延长的理性与非理性
//m.auribault.com2014-11-17来源: 南京日报
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  从12月1日起,铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。调整后,今年春运“抢票”时间大为提前。(11月16日信息时报)

  火车票预售期延长,无疑是经过反复论证作出的决定,体现了铁路部门服务的人性化。对于在异乡漂泊的人来说,乡愁就是那一张薄薄的火车票。一天买不到车票,就会多一天的焦虑不安。提前发售火车票,可以让游子们“手中有票,心中不慌”,从容安排节前的工作和学习。而对于铁路部门来说,延长预售期可以使售票窗口及时售出那些被退换的车票,同时也有助于提前掌握客流情况,有针对性地增开临客列车,做好资源的统筹调度。

  然而,凡事都有两面性。火车票预售期延长至60天,为广大旅客购票提供了更为宽裕的时间选择,但同时也意味着旅客行程变更的几率更大。现在生活节奏这么快,第二天安排的事情尚且存在变数,更遑论两个月后的计划。对于许多人来说,纠结的是能提前买到车票时难以定下返乡日期,等到能定下日子后又买不到车票。为了保险起见,势必有不少人选择先下手为强,先抢到一张车票再根据情况改签或是退票。一些网友甚至表示,干脆每天都订一张车票,到时候再退。

  这种“占位”心态就是一种非理性行为,一方面扰乱了正常的春运秩序,造成购票的无序和混乱,同时也给旅客自身带来了不必要的经济损失。针对梯次退票新规出台后,网上流传的“先改签再退票”省钱秘笈,铁路部门决定改签后的车票乘车日期在春运期间的,退票时收取20%的退票费。不过,在一票难求的背景下,提高退票成本并不能减少公众的非理性购票,相反还会带来铁路部门延长预售期就是为了变相多捞退票费的质疑。

  解铃还须系铃人。火车票预售期延长可能带来的盲目抢票退票现象,根源还在于铁路运能和公众需求之间的矛盾。铁路部门不能只用经济杠杆加以限制,关键还需从内部挖潜,最大限度利用运力资源,尽可能让每一位旅客走得了、走得好。对于车票紧张的线路,尽量提前确定好加开临客的日期和车次,第一时间向社会公布。只有公众不必担心错过回家的最后一班列车,才能利用充裕的时间从容购票,从而让延长预售期的善意落到实处,多一份理性,少一分非理性。

  

 

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