中工时评:加强网络安全保障能力刻不容缓
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推动普通列车全面禁烟,不仅需要一个人的较真,更需要多数人能够站出来,勇敢地对公共场所吸烟说“不”。当然,这些前提都建立在铁路部门及时提高服务意识、优化乘客乘车体验的基础之上,让普通列车成为“无烟区”,需要全社会的共同努力。
近日,开学准备上大一的河北女生李颖起诉了哈尔滨市铁路局,起因是她在从北京前往天津、由哈尔滨市铁路局运营的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味。目前,北京铁路法院已受理此案,且定于8月24日开庭。有专家称该案“意义重大”,有助于推动普通列车禁烟,可以称之为“中国公共场所无烟诉讼第一案”。(8月15日澎湃新闻)
普通列车禁烟,早已不是一天两天的事,即便在《公共场所控制吸烟条例(送审稿)》中已经明确规定,“所有室内公共场所一律禁烟”,可奈何现实当中,往往得不到落实。
从表面上看起来,女大学生的一纸诉状,仅仅是出于对吸二手烟的不满,但实际上,这样的较真,对推动普通列车全面禁烟有着重大的意义。因为,普通列车上确实设有吸烟区,可在吸烟区抽烟,仍然会弥漫很多烟味到车厢内部。况且,吸烟区往往设在过道、厕所旁,空间狭小,通风条件很差,这就导致烟味最终仍然是在整个车厢扩散。
以往,对于在吸烟区吸烟的人,乘客并不会过多去责问、提醒,其实吸烟区的设立,与其说是对烟民的包容,还不如说是对他们的纵容。
“禁烟令”的差异化实行,也是造成吸烟屡禁不止的关键原因。应看到,有些市区确实很明确地写着禁止在公共交通工具内吸烟,并且规定吸烟场所的所在单位有义务对吸烟者予以劝阻。但是在列车行驶途中的,工作人员的劝阻,很难起到作用。更应看到,高铁上已经实行全面禁烟,而普通列车却并没有这么做。这就导致,同样都是城市交通的一张名片,都是社会的一块公共流动场所,如此差异化的“禁烟令”,非但不能称为人性化,反而还会以牺牲不吸烟的人的身体健康为代价,让更多人觉得不公平。
由此看来,“无烟诉讼”其实是对被动吸二手烟的有力控诉,也代表着很多人的心声。普通列车上的吸烟现象,是“差异化”禁烟令的一个缩影,也是城市文明格局的一把标尺。推动普通列车全面禁烟,不仅需要一个人的较真,更需要多数人能够站出来,勇敢地对公共场所吸烟说“不”。当然,这些前提都建立在铁路部门及时提高服务意识、优化乘客乘车体验的基础之上,让普通列车成为“无烟区”,需要全社会的共同努力。
网络空间包含的海量数据和信息,关系着个人、企业乃至国家的切身利益。
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