不懈探索是破解难题的不二法门

    熟悉张海波的人都知道，他是个敢于迎接挑战的人，在设备故障面前他总有一股不服输的劲头。散粮装车系统是散粮运输的重要设备，它的控制系统设计要求火车车皮的停车位置要绝对精确，以确保车皮能与装车电子秤下的粮食溜筒准确对接。但这套设备多年前就已经不能实现电脑控制车皮对车作业了。张海波了解到：这套控制系统的瘫痪，源于日方在设计使用年限和电脑编程上的失误。建议站里请日方设计解决？可合同已经终止了。设计、安装、维修、保养费用怎么办？

    在征得站领导同意后，抱着试试看的态度，他决定改变先进设备还要靠人工目测、手动控制作业的尴尬局面。两个月的时间里，他经历了长达百次的失败、比较、查找、核对，确定设备运行的绝对安全系数，调动多年的知识积累，将这些积累从年复一年的日子里翻筛出来，从彻夜不眠的记忆里抽丝般一缕缕剥离开来，再用这一缕缕知识的丝线，将改造这套设备的知识碎片一针针地织补在一起。他反复修改、调整、升级集成控制电路和电脑控制程序。不知熬过了多少个不眠之夜，张海波终于在一个清晨将这织补起来的精华对着海平线上初升的红日振翅一抖，他成功了！

    张海波根据自己的设计思路重新编制了一套中国人的PLC程序。沉睡了几年的散粮装车系统终于苏醒了。伴随着恢复生机的设备欢快的轰鸣，它以每年为公司创造70余万元经济效益的响亮数据，记载下了这名知识型人才创造的价值。

    一花先放终须唤得春色满园

    “一花独放不是春，万紫千红春满园。”张海波深谙其中道理。他充分利用导师带徒、开办技术业务培训班的有利时机，将自己多年累积的修理知识和经验，按照类别汇编成常规检查、保养和解决突发性故障三大类设备保养维修手册传授给大家。他用自己特有的影响力感召着身边的职工学习知识、掌握技术，并在这种感召与交流中同大家结成了亲密的战友。知识的不断更新、业务技能的大幅提升、管理意识的逐渐清晰，使得他厚积薄发，开始动起了带领QC小组技术人员“给洋设备动手术”的脑筋。

    电子秤是为生产提供重要数据的散粮系统核心设备。如果电子秤出了故障，会瘫痪整个散粮装卸系统。已经运行了十几年的电子秤，许多功能元件都到了接近老化报废的边缘，故障频发。张海波决定与QC小组人员开展攻关。可原有的美国电子秤数据资料不全，攻关所需的第一手材料匮乏，操作起来谈何容易！

    没有条件创造条件也要上。他带领攻关小组成员潜心分析研究电子秤工作程序，不仅翻制了料位开关的电器原理图，而且弄通了其工作原理的每一个细微步骤。经过对实物的反复比对，依靠集体的智慧和力量，他们很快找到了可能导致电子秤故障的12条原因，而每条原因又可细分出许多枝杈。就这样，他们逐个疏通每一条枝杈，打通了一条条脉络，成功地给这些“洋设备”做了一次大手术。

    在此基础上，攻关小组自制了料位检测杆，修复了有故障的料位开关，调整了ASC模块，使电子秤的故障率由原来的34.33次/月下降到3.3次/月，使这台故障频发的设备装卸效率整整提高了10倍，每年可为公司节省资金20多万元。该成果荣获了国家优秀QC成果奖。

    “技能大师”肯定的不仅仅是技术

    2012年6月，经国家人社部、国家财政部批准，“张海波国家级技能大师工作室”正式成立。2013年11月15日，工作室正式揭牌运行。这是继青岛港许振超之后，全国港口系统第二个以个人名字命名的国家级技能大师工作室。它的成立，为秦港科技创新文化发展的引擎增添了不竭的动力。

    工作室刚刚成立，立刻显现出它的突出优势：他们充分发挥团队成员的技术技能专长，对XC2号卸船机进行了大臂自主设计改造，确定液压马达型号，重新编写PLC控制程序，在采用新型ACS-080垂直臂角度检测控制方式的同时，采用低压主电机代替6000伏高压主电机，这次自主成功攻关共节约资金204.8万元。

    名声在外的张海波也曾受过多种诱惑，很多单位不止一次想高薪“挖”他过去。他也曾迟疑、犹豫过，但他最终选择了留下，因为他对这片孕育自己成长的蓝色土地有着深深的眷恋，他深爱着倾注自己大量心血如今运转平稳的那一台台设备，同时更爱着为他提供发展平台并和他并肩战斗的领导和同事们，志存高远的他恪守了对企业的那一份忠诚和职责。（张毅 马建忠）