突破——从“有线”到“无线”

电动汽车无线供电是否可行？随着电动汽车越来越火，国内外众多汽车厂商、科研机构都在积极研发相关技术，都想争先突破无线充电技术难题。

这一难题，落在了广西电力科学研究院这些年轻人的肩上。“科研就像一场赛跑，随时可能被别人抢先一步。”项目负责人祝文姬说，我们所要做的，就是加速前进，先人一步。

经过4年多的辛勤“奔跑”,这个年轻团队终于等来了收获——“面向智能电网的无线电能传输关键技术研究”顺利通过评审验收，电动汽车边开车边充电，或者停靠入站即可直接充电由构想变成了现实。

攻关——“科研没有捷径可走”

要实现这一创想，亟须克服一系列难题。寻找大功率材料和磁场聚拢首当其冲。为提升电能的转换效率，他们通过改变材料的大小、形状进行反复试验，但最终只达到75%的效率，离80%的目标尚有差距。

按照最初的设想，给电动汽车充电过程中，33米长的小型试验车道要一直通电。祝文姬建议将车道分成12段，如同“小桥搭板”，分段供电，解决了分段供电电压不稳定的问题。

然而，就像“打怪通关”一样，问题总在意想不到的时候跳出来。去年底，验收日期迫近，却因厂商疏忽，车道盖板比原来定制的尺寸厚了2.5厘米，项目不得不申请延期一个月验收。>>>详细

协作——难能可贵的团队精神

精诚协作，是这个团队的核心精神。在研究工作中，他们经常面临推翻重来的挫折。研究所负责新能源应用的专责肖静说，每一次试验，都是在实验室里调试成功后再到室外进行。但室外天气多变，实验室通过的方案到室外往往一下子就被推翻了。为了检验线路防水防潮的效果，他们模拟连续暴雨时电路板泡在水中的情形，将设计好的电路板直接丢进水里浸泡然后充电，前后进行的试验次数，数都数不清了。