要跑一场马拉松，但一直得用百米冲刺的速度跑完

　　十几年过去，贾志刚车上承载的货物变了又变。他有自己理解经济和社会的方式，车厢里的货物、汽车里程表的数字、行车记录仪里的路线，正是他感知外界的“温度计”。

　　煤炭业“黄金十年”时，卡车的轮胎永远沾满了泥巴。通往煤矿的路都是土路，有时候过几天就变了道。因为挖掘速度很快，“一层层往下挖，挖完了再重新开一条路”。也因为时常改道，矿里从不修柏油路。只是苦了这些卡车司机，内蒙古的天变得“贼快”，司机潘大伟记得，有时候云刚飘过来，雨就往下砸，土路变成了泥巴路，车子打滑。几十上百辆卡车就排着队等天晴，场面颇为壮观。

　　河北的卡车司机大多都围着山西的煤矿转。贾志刚老家这一带的就往朔州、大同跑，石家庄一带的“卡友”更多去长治、晋城。生意红火的时候，县道上每隔千米就能有一家小饭馆，私人加油站雨后春笋般拔起，附近村民纷纷贷款买车。

　　老家县城里大大小小的停车场最多容纳了上千辆卡车。最夸张的是邻县的一个村子，据说贷款包了3000辆车。

　　最好的年头是北京奥运会前，很多原材料涨价，贾志刚运了一段时间铁精粉。那些铁精粉被运到各大钢铁冶炼公司，再变成钢铁参与这个国度的基建。

　　环保的压力，贾志刚是这两年感觉到的。河北一些工厂关停了，还在开工的工厂出一份货，他打电话过去，十有八九是占线。他再次转投煤矿市场时，因为“煤改气”“煤改电”政策推行，运费越来越低。

　　新的生意落在了环保上。王红保拉过不少树苗去北京，曾经还碰到过一个偷树苗贩卖的犯罪团伙。对方大半夜让他去山上等着，到地儿一看，20多个人正在山上吭哧吭哧挖树苗。

　　不管货物如何变化，大趋势是，“以前货找人，现在人找货”。大量新卡车和司机因为“零首付购车”挤进行业，而配送费却“一年比一年低”。

　　过去，很多购买了卡车的司机会再雇用一个司机，两个人轮流开长途。百分之九十以上都是男性的卡车司机行业，在最近几年发生了巨变。副驾驶的位置被许多卡嫂甚至“卡儿”（卡车司机的孩子——记者注）占据。

　　想要保持收入意味着必须接受更远或更差的配送线路。卡车司机隋金荣在鄂尔多斯运煤。她是一个单亲妈妈，儿子被她托付给了阿姨照顾。一天，她又要出门开车，3岁的儿子打开行李箱坐了进去，哭着说，“妈妈，你把我一起带走吧”。

　　王红保为了解决配送费的问题，把自己的妻子忽悠上了卡车。贾志刚和潘大伟则选择“人休车不休”的办法，同开一辆车的他们每天清晨和傍晚在高速路边交接车辆，保证“不浪费一丁点儿时间”。

　　他们不习惯用“开车”，而是用“养车”这个词来形容自己的职业——开4万多公里就得换轮胎，3万多公里就得做保养，一年上一次数额不菲的保险……每年卡车的折旧费，林林总总加起来，“停不了，一天也停不了”。贾志刚和潘大伟算过，同开一辆车的他们要日复一日坚持开完两年半，才能还清车贷和借款。之后车子再过一年半就得大修或是被淘汰。剩下的一年多时间更不能休息。那是仅有的挣钱机会。

　　那种感觉就像，要跑一场马拉松，“但一直得用百米冲刺的速度跑完”。

　　跟他们一起冲刺的，是身体衰老的速度。潘大伟每天下车都觉得自己踩在棉花上，开夜班的贾志刚已经有了肾结石，医生嘱咐他每天多运动，可他连跳一跳的时间也没有，疼得厉害了就去医院做碎石手术。他用手指了指自己的左肾，“这里，还有12颗”。又戳了戳右边，“这边少点，只有4颗了”。

　　贾志刚觉得自己还算幸运，同为卡车司机的父亲开了30年，烟酒不离身，最后的结局是脑溢血，差点儿把人交代了。其他“卡友”，大部分是腰椎、颈椎有问题，或是得了胃病。

　　清晨交班后，为了保证休息，吃早饭时他会强迫自己喝几两廉价白酒。

　　王红保有次去货主办公室看到抽到一半被灭掉的香烟，也会心痒痒。那是几十块一包的“好烟”，实在忍不住了，最后他拿起来，抽完了剩下半根。

　　那半根烟隔开的是两个世界。贾志刚说，社会走了20年，这个行业“可能10年还没有走过”。他有一种被科技抛弃的孤独感。这个圈子“是封闭的”，“到最后开了十几年车，什么技能也没学会。”他苦笑，“我们中很多人都不会说普通话。因为这个圈子就是这样，连普通话都没人讲。”

　　他曾路过无数个灯火璀璨的城市，但只能绕着外环进入混乱拥挤的城乡接合部。很多年前市中心就不允许卡车进入了，在货单间疲于奔命的他无暇去了解那些属于城市的绚烂生活，尽管，他车上的货物和那个世界息息相关。

　　远光，近光

　　在卡车司机圈，很多人信奉一句话，“每一个开卡车的人都是为了将来不再开卡车”。王红保不这么消极，他努力从这种生活中挖掘滋味，比如从承德运输土豆和白菜去北京的路上，一路向南，“季节对了能看到山上很多松鼠”。

　　后来他妻子回亚军坐上了副驾驶的座位，小夫妻买来3米长的钢圈，焊成一个圆圈，再挂上铺炕的单子。最后从水箱里接一根水管出来，装上30元的塑料喷头，一个简易浴室就搭成了。夏天，他们就在等货的间隙洗澡冲凉。洗完了，妻子趁着水再把衣服洗净，用这根钢圈搭上衣服，晒晒阳光，一会儿就干了，“跟家里一样”。

　　以前和雇用的司机一起跑活儿，吃饭就图省事。堵车了他们用冷水直接泡方便面吃。妻子跟车后，王红保不想让她跟着吃苦，就把家里的锅碗瓢盆、液化气炉灶、篦子、高压锅全部搬上车，再带一大堆易于保存的食物，比如腊肉、煎饼。堵车或是卸货等货时，他就开始做饭，土豆排骨、蒜苔腊肉、炖鱼炖排骨、饺子，什么都做。妻子跟车两三年，胖了二三十斤。

　　有一次在高速路上堵着了，他俩正做着饭，附近的卡车司机全围过来了，饺子越包越多，十几人隔着大雾站在炉子边儿吃完了一顿热乎乎的午餐。

　　今年他换了车，还给车里装了小冰箱和简易烤箱，“以后就能打驴肉火烧了”。

　　王红保觉得，妻子的跟车带给了他很多变化。他抽烟少了，因为犯困时有妻子陪他“聊聊趣事儿”。经过青藏线时，他开得心惊肉跳，老婆就在旁边跟没事人一样念叨，“这野驴、藏羚羊都在一边儿跑，车子像开在云里一样。”两个人聊着天，“就是不养人，你看山都是光秃秃的。”

　　抵达目的地后，妻子开始头疼犯病，最后输氧吃药花了1000多元。

　　路过云南大理的时候，回亚军会像个孩子一般发出哇哇的惊叹声，她喜欢外面的蓝天白云和那些从未见过的植物和水果。他们穿越云贵高原来到四川攀枝花时，根本没认出漫山遍野的芒果树，后来才知道那些红色的、青色的大块头也是芒果。

　　夫妻俩去过最远的地方是海南。那次他们打算拉一车菠萝北上，装车的时候，货主发话了，等装货的这几个小时，地里的菠萝任他们吃。小两口高兴坏了，一个接着一个地往嘴里送，为图省事连盐水也不泡了。

　　最后，两个人都吃到嘴角红肿、溃烂，夜里睡觉时，两个人在卧铺上面面相觑，互相笑对方，说打嗝都是菠萝味的。

　　还有一次，到了地儿才发现，货主要送的其实是印错尺码的拖鞋，正打算粉碎了卖塑料颗粒。王红保当即决定自己出钱，以一双0.5元的价格买下了4000双拖鞋，弄了半车厢到其他城镇，再以10元4双的价格摆摊贩卖，结果遭到“疯抢”。有老太太问他，“你这不是偷的吧？”

　　这些有关卡车生活的日常都被夫妻俩拍成了短视频。在一个短视频网站上，王红保拥有百万粉丝。他们的粉丝中，很多都是漂在四方的“卡友”。

　　贾志刚很清楚这对小夫妻拥有流量的原因。这个卡车司机打了个比方，开夜车会有两种灯光模式，一种是远光，一种是近光。前者照得远，但光芒刺眼，后者柔和，照射的距离却近。大多数时候，他在崎岖乡道上遇到小轿车，对方远远地投来刺眼的远光，那时，他会短暂地失明几秒钟。而碰上一些“卡友”，双方会远远地就把灯光调整成近光模式，等开过，再换回远光。

　　他觉得，很多人对卡车司机投来的目光，就像远光，冷冷地打量着他们，刺眼，会疼。彼此理解的“卡友”会投射温和一些的近光。在短视频平台，那些有关卡车司机平凡无奇的短视频都有不低的点击量，大家絮絮叨叨地介绍着自己驾驶“楼”的布置，聊自己今天碰到的货主，过时的段子充斥其中，“平安回家”是评论区最高频的词。

　　当单亲妈妈隋金荣真的把3岁的儿子带上卡车时，她的短视频评论出现了两极分化。有人责怪她：“有你这么当母亲的吗？”而“卡友”的评论大多很简单，“注意安全”。

　　她每天都会收到很多卡友发来的私信，他们催着她“更新段子”。“他们不是真的想听段子，只是想每天确认我和儿子的平安。”她说。

　　黑色车辙

　　潘大伟对3000万从业者这个数字没有概念。他衡量卡车司机的数量，靠的是唐县高速收费站前的黑色车辙。

　　地处北京、天津、石家庄三角地带，连接省道的唐县是河北保定一带许多卡车司机的必经之路。潘大伟每天路过这里，都能看到密密麻麻几乎染黑了路面的黑色车辙。这是长年累月里，各式各样的卡车留下的刹车印。

　　那些黑色车辙见证了这个群体。近点的有河北本地的“卡友”，远些的有山西、山东、内蒙古的。潘大伟算是幸运的，他能每天回家睡热炕头。他听过一个真实的故事：前些年，微信还没问世时，一个跑长途货运的卡车司机常年回不了家，孩子想爸爸想得厉害，母亲就带着孩子翻过高速路的栏杆，站在边上，等着丈夫慢慢开过来。一家三口碰面了，彼此挥挥手，几秒钟过去，车开远了。

　　过去，王红保的父亲每天要给儿子打三四个电话才能安心睡觉。后来，这个不认字的父亲学会了用智能手机，每天戴着老花镜上短视频平台，一是看儿子的短视频，二是去抢红包。

　　如果儿子包饺子、炖排骨、炖小鸡，那天他也能多吃一勺米；碰上儿子直播了，他就把平时抢的红包全部打赏给儿子。只是，他抢的钱很少，一般只够送一瓶“啤酒”。

　　手机不出声了，他就拿牙刷反复刷出声孔。凑近了耳朵，一遍遍地听儿子儿媳的声音。几十年前，他也是一个卡车司机，每天夜里把儿子哄睡着了，再摸黑开车去天津港拉配件，天亮之前再赶回来。

　　他知道风餐露宿的滋味，所以每次儿子儿媳到家，无论多晚，他都要剁馅儿包饺子，猪肉茴香的、韭菜馅儿的，都得有。大半夜，他把菜板剁得山响，甚至引来邻居的抱怨。

　　去年年底，一对卡车司机夫妇在进藏途中去世了。消息引起了卡车圈的震动，几十万卡友为那个破碎的家庭捐款。王红保的父亲看到了消息，等儿子回家，他拿出用塑料袋包了两层、报纸包了三层的钱，要儿子去买保险。钱是卖了家里的马才凑出来的，有3万多元，最多只能上一年的保险。

　　王红保小心地收下了那笔钱，又一次上路出发。下雪的天气脚一会儿就冻湿了。他和妻子去路过的小镇买鞋。试穿时，王红保给脚套上了塑料袋，才把鞋子小心翼翼地穿上。冬天，洗脚是很困难的事情。

　　他说，他会一直开下去，堂堂正正地挣钱养家。

　　贾志刚的计划是再拼几年，把儿子上学这几年熬过，就去开大客车。“退休”前，要开着卡车带着老婆孩子去泰山旅游。路线他已经记熟了，几年前经过泰山时，他远远地看了一眼，“很壮观，很漂亮”。

　　王红保还来不及想那么远的事情。有时，他会接到特殊的乘客——养蜂人和他们的蜜蜂。蜜蜂跟随花期旅行，天亮之前必须赶到下一块采蜜的地方。他拉过许多养蜂人，送他们去湖北采油菜花蜜，去沧州采枣花蜜。

　　最近的一次，蜜蜂们要去陕西富平采槐花蜜。路上，他开着旧卡车着急坏了，水温很高，又不敢死命踩油门，速度一直上不去。那是王红保最着急的一段旅途，他的汗浸湿了头发、内衣，他生怕蜜蜂赶不及迎接太阳。

　　终于，他们比太阳先抵达了目的地。采蜂人带着蜜蜂远去，阳光一点点洒下来，满山遍野的槐花在朝阳下闪烁着嫩黄色的光芒。（中国青年报·中青在线记者袁贻辰）

1 2 共2页

来源：中国青年报

编辑：孙仕奇

新闻排行

热点人物

热点人物

中国梦·劳动美大国工匠
热点人物

时代楷模
热点人物

2018年“大国工匠年度人物”发布活动
热点人物

专家型工人李斌：站着是柱，横着是梁
热点人物

2018年度十佳“科苑名匠”

资讯 · 快评

娱乐 · 体育

隋文静/韩聪：拿回世界冠军意味着找回自己
25日傍晚，从世锦赛凯旋的中国双人滑名将隋文静/韩聪在首都机场被媒体和冰迷围拢，回想四天前在日本举行的花样滑冰世锦赛上夺冠的情景，隋文静说，他们的第二个世界冠军头衔的意义在于“找回自己”。
张超：你喜欢的，就是主流
演员张超身高1.88米，眼神深邃，常被赞“贵族气质”。如果单单“以貌取人”，他本该是十足的偶像派，流量不愁。可张超“慢”得不像是这个时代的明星：19岁出道至今12年，出演电影8部，都不是戏份最多的人。

学者 · 名家

商界 · 创客

求转型：郭阿里“三顾茅庐”
郭阿里在这个春天真的着急了，虽然她的企业去年产能过亿，但强烈的危机感和转型的需求驱使她“三顾茅庐”。3月22日那天，她再次登门拜访西北农林科技大学中国旱区节水农业研究院的朱德兰教授。
“斜杠青年”田谷源
“世界很大，万类霜天竞自由。世界很小，行万里路，只为回到内心深处。”这是《远方的足记》自述，也是田谷源最想说的话。田谷源是谁？《远方的足记》又是啥？田谷源是南开大学文学院2017级视觉传达设计专业学生，他创立了自己的传媒公司——索凌文化传播有限公司。

历史 · 环球

新闻日历

资讯 · 快评

车轮上的游牧者

新闻排行

热点人物

热点人物

中国梦·劳动美大国工匠

热点人物

时代楷模

热点人物

2018年“大国工匠年度人物”发布活动

热点人物

专家型工人李斌：站着是柱，横着是梁

热点人物

2018年度十佳“科苑名匠”

资讯 · 快评

娱乐 · 体育

隋文静/韩聪：拿回世界冠军意味着找回自己

张超：你喜欢的，就是主流

学者 · 名家

商界 · 创客

求转型：郭阿里“三顾茅庐”

“斜杠青年”田谷源

历史 · 环球

友情链接

车轮上的游牧者

新闻排行

热点人物

中国梦·劳动美 大国工匠

热点人物

时代楷模

热点人物

2018年“大国工匠年度人物”发布活动

热点人物

专家型工人李斌：站着是柱，横着是梁

热点人物

2018年度十佳“科苑名匠”

友情链接

中国梦·劳动美大国工匠