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全国劳模柳浩：让沥青变成了低碳产品（图）

//m.auribault.com 2013-10-30 来源：中工网—《劳动午报》

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10项技术服务国庆

现在，市政路桥建材集团生产的各种类型沥青混合料已遍布全市。从本市的第一条高速公路，到长安街、环城路，再到蜿蜒绵长的郊区公路，亦或奥运工程鸟巢中的跑道底层，沥青混合料已经在每一条道路及每一个角落“安家”了。其中最具代表性的当属应用于新中国成立60周年庆典前的长安街大修。

2009年，市政路桥建材集团凭借雄厚的研发实力赢得了长安街大修工程路面配合比设计及技术服务任务。柳浩率领集团最优秀的老中青技术人员，在不到两年时间里，在异型路段，抽取400个芯样儿，掌握不同的路面结构和材料的详细数据；利用国内外先进的评价试验手段，获取大量详实的试验数据；通过分析总结，有针对性地确定了路面材料，提出最佳的配合比设计方案。市领导亲点国内知名专家组成专家组，对设计方案进行评审。他们严谨细致的前期工作折服了在场的专家和领导，使“温拌沥青混合料技术”等新技术顺利通过。

柳浩告诉记者，长安街大修中采用了他们开发的抗车辙沥青混合料等10项新技术，可以说是对研发成果的一次全面检验。

然而，能将新技术应用于神州第一街整修工作，绝非想像中那样一帆风顺。

科研人员王宝新正是长安街大修路面检测的亲历者：“从南礼士路到四惠，我们前前后后做了三次大规模调查，光芯样就钻取了400多个。并且所有工作都是在夜间进行的。最后一次取样，交管部门给了我们5天时间，时间的紧张程度可想而知。通过提取芯样，我们可以清楚地了解路面结构和各种材料的数据，然后根据路面结构决定使用什么样的沥青混合料。”

由于前期精细的工作和日常过硬的技术，全长11.35公里的长安街大修工作就在悄无声息间完成了。“很多时常经过长安街的人，并没有道路大修的感觉。只是在经过天安门、王府井等路段时，他们会发现道路与以往相比焕然一新了。这正是新技术应用所取得的效果。”

创新工作室“点石成金”

近十年来，建设“人文北京、科技北京、绿色北京”的目标一经提出，不仅对北京的道路建设提出了更高的要求，也为路面材料研究带来了新的机遇和挑战。

2010年，柳浩创新工作室挂牌成立。这是市总工会命名的首批职工创新工作室之一，由柳浩挂帅。成立两年多，工作室已经研发出12种新型沥青。

“用精英团队来形容这个工作室一点儿也不为过。”北京市政路桥工会副主席隋占刚说：“这支30人团队中，1人具有博士学历，8人是硕士研究生。”

合理的知识结构让这支团队在创新道路上不断取得佳绩。工作室从一成立就将沥青路面再生技术作为研究课题。

柳浩经过对大量科研信息的综合分析，把目光锁定在环保型路面材料的研究上，经过艰苦卓绝的工作，陆续开发、生产出一系列环保型路面材料，为黑色沥青路面材料注入了一抹美丽的“绿色”“沥青颗颗都是宝。”柳浩说：“沥青材料取源于石油，石油是宝贵的资源，每研发出一项新产品，不但可以保护空气质量，还能减少石油消耗量。”

在“点石成金”的思路引领下，他们先后连续研制出多种新型沥青，并应用于本市主要道路。新型材料的使用，起到了节能减排的作用。

“矿山废弃物资源化利用技术，冷、热再生沥青混合料，钢渣沥青混合料，废胎胶粉改性沥青应用技术，温拌沥青混合料应用技术，这五项近几年才研发利用的新技术，能够使煤矿、铁矿、石灰石矿的废弃物，路面整修过程中产生的大量废旧沥青路面材料，炼钢产生的钢渣，废旧的汽车轮胎全部化腐朽为神奇，重新投入到沥青混合料的生产中去。”提起这些前沿技术，柳浩显得十分兴奋。

现在，这些新技术、新产品都得到了推广，奥运工程、长安街大修等重点工程中都使用了新型材料。柳浩获得的研究成果和荣誉已经数不胜数。但她并未沉浸在过去的荣誉和成绩里，仍始终坚守在科技研发一线。她说，为了实现“节能”和“低碳”的目标，为了把北京建设成为国际化大城市，要做的还很多。

在一次表彰会上，柳浩感言：“科研工作是尖端的、连续的和潜在的，一项科研成果的取得和应用，要在工作中不断练就扎实的理论功底、敏锐的创新触角和明确的创新动机；要有甘于寂寞、肯于吃苦的精神。因此，在工作中，我用智慧赋予每一次研究，用汗水灌注每一次劳动，用激情创造劳动的辉煌！北京的交通因我的劳动更畅通；我更因劳动而美丽！”

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编辑：实习生朱晶晶