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山脚下一列列动车呼啸而过，山顶上一个黄色身影在悬崖峭壁间披荆斩棘、来往攀爬，攀住可能脱落的危石。他不是漫威电影中的蜘蛛侠，他叫鲁朝忠，是武汉铁路局荆门桥工段恩施桥隧车间巴东巡山工区工长。这也不是好莱坞大片里惊心动魄的桥段，而是鲁朝忠在宜万铁路线上每天工作的平凡场面。
自2011年鲁朝忠开始这份工作以来，长年累月，他带领工友们攀爬于段管内宜万线288公里线路沿线的207座山头，清理被称为“空中炸弹”的风化岩石。多年来，在鲁朝忠和工友的护卫下，所辖管区没有发生一起落石和人身伤害事件，为确保宜万铁路的安全通行作出了突出贡献。
鲁朝忠和他的同事们用实际行动践行着“敬业爱岗、团结互助、甘于寂寞、乐观向上”的巴东精神。他先后荣获“湖北五一劳动奖章”、“全国劳动模范”、“全国最美职工”、“全国铁路劳动模范”、湖北省“最美一线职工”等荣誉称号。
“披荆斩棘”开出巡山路
宜万铁路2010年通车，2011年3月武汉铁路局荆门桥工段正式组建了巴东巡山工区。鲁朝忠和他的16名工友，怀着对宜万铁路的向往，成为了宜万铁路的巡山工。
宜万铁路沿线山高坡陡、全是悬崖峭壁，是我国铁路史上修建难度最大的山区铁路，被称为“铁路桥隧博物馆”。鲁朝忠的工作，就是在管内288公里铁路沿线，查找、清除那些危岩险石。这些石头一旦掉在铁轨上，后果不堪设想。
危石或悬在崖边，或立在山尖，这些地方荆棘密布、很少有人迹，自然也就没有路。为了方便上山查看危石变化的情况，鲁朝忠和同事们就用砍刀、斧头“披荆斩棘”，开山辟路。有的路坡度近乎垂直，他们还要背钻石头用的钢钻、撬石头用的钢钎、打炮眼用的锤子、锁固危石用的钢丝网……山路很难走，而且道路湿滑，荆棘多、马蜂多，衣服被挂破、脸被叮肿等也是常事。八年来，鲁朝忠带领职工们凭借着意志和毅力，在铁路沿线的悬崖峭壁间披荆斩棘开出一条条巡山之路。
细查危石清除铁路隐患
铁路沿线被称为“空中炸弹”的风化岩石时刻都是危险，鲁朝忠他们每天都要细心排查摸索，挨近铁路的所有山头，鲁朝忠和工友们都进行过地毯式排查。每一座山、每一块石头他们都了然于心，在脑子里构成了一幅活的地质图。
他们翻遍207座山头，对可能危及铁路安全的每一块危石都进行拍照、标注，并制订出具体的整治方案。截至目前，他们发现并登记在册的各种危石有270多块，成功清除98块大型危石，采取防护措施的有100多块，列入重点监管的有43块，一般观察的有131处……而且对每一处危石的方位、高度、离铁路的距离、地形地貌特征，他们都一一标注。这就是鲁朝忠和工友们用生命建立起来的“危石档案”。
每次清理危石，作为党员、工长，鲁朝忠总是把最危险的环节留给自己，经常像“蜘蛛侠”一样依附在山体上，悬在半空中作业，然后和队友们一起把石块转移到安全的地方，解除对铁路的威胁。
鲁朝忠在清理危石的过程中，不断摸索创新总结出了“一拍、二插、三查”的工作方法。自2011年进入宜万铁路以来，鲁朝忠和同事们共清除了300多处危石，8年来他们所辖管区没有发生一起落石和人身伤害事件。
守护铁路忠于职业
鲁朝忠和工友们长年累月，清理风化岩石，默默无闻，甘于奉献。多年来在鲁朝忠和工友的护卫下，所辖管区没有发生一起落石和人身伤害事件，让宜万铁路安全畅通无阻。
逢年过节，作为工长的鲁朝忠总是把回家的“福利”让给其他工友，自己留在山中坚守。有很多个除夕他都是一个人在山上度过。因为从事的工作危险，鲁朝忠从来不让妻子到工区探望，妻子也只知道丈夫从事的是巡山扫石的工作，但从来不知道它的危险性。直到在电视上看到鲁朝忠的事迹，她才知道自己的丈夫这么伟大。为了让丈夫不操心家里，妻子告诉他在外边安心工作，家里一切有她，她做他坚强的后盾。
鲁朝忠是个乐天派，面对任何艰难险阻和困难他都以乐观心态面对。虽然工作艰险、生活艰苦，但是鲁朝忠都没有任何抱怨。每次巡山完在下山途中，他还会采摘一点野花，让生活充满诗情画意。
鲁朝忠多年来默默无闻，守护着宜万铁路，不求功，不求利，只忠于工作岗位，忠诚于铁路事业。曾经有记者问过鲁朝忠：这些年来，远离家乡，远离妻儿，守着危石，您认为值得吗？他坚定的回答道：我的名字中有一个“忠”字，“忠诚”的“忠”。父亲为我取这个名字，就是要我忠诚于我的职业，忠诚于我们的铁路事业。他也用实际行动诠释了最美的名字，诠释了对事业的忠诚。（综合新华网 中国网）
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