【新质生产力在车间】

原标题：这里的工人一直在“向新突破”

工人日报—中工网记者 李润钊

每1秒可生产1个电芯，缺陷率仅为十亿分之一；

全球每销售3辆电动车，就有1辆车的电池出自这里；

发布单体能量密度达500Wh/kg的凝聚态电池，开启载人航空电动化的全新场景；

打造全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，让“充电10分钟，续航600公里”的憧憬走进现实；

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在全球最大的聚合物锂离子电池生产基地——宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代），这里的工人一直在“向新突破”。

6月18日早上8时，宁德时代大楼涂布车间里迎来了穿戴防尘服、“全副武装”的工人，他们也是运用人工智能、先进分析和边缘/云计算等技术，实现“极限制造”的那群人。

在风淋室里完成10秒的除尘后，车间主管余志福开启了一天的工作。

涂布车间里，8台涂布机并排摆放，占据了生产区域里长130多米、宽60多米的面积，相当于一个标准足球场的大小。涂布机上，一卷铝箔在放卷装置的操控下徐徐展开，厚度仅有13微米，相当于一根头发丝直径的六分之一。而一卷铝箔的总长度最长可达1.5万米，接近两座珠峰的高度。

涂布工作，就是要操控机器在铝箔的正反面均匀地涂抹上预先调制好的浆料，待烘箱烘干后，再重新绕带成卷。一卷铝箔完成上述的涂布工艺通常需要1小时，而这也是决定电池质量的“关键1小时”。

涂布过程中，余志福和车间的操作员要时刻关注制程监控系统，确保将铝箔表面的涂布厚度偏差控制在0.1毫米以内。

完成如此精密的制造工艺需要机器，更需要驾驭机器的技术工人。

2015年，余志福入职宁德时代，从3C数码消费类电池转做汽车动力电池。当时的余志福怎么也想不到，仅有高中学历的自己可以从车间里的一名普通操作工，成长为“琅琊榜”上的工艺大师，享受企业给予的股权激励。

“要为蓝领工人搭建职业发展的通道，让技术工人看得到出路和希望！”宁德时代董事长曾毓群31岁时在东莞创办新能源科技有限公司的设想，如今在宁德时代落了地。

作为当地产业工人队伍建设改革试点单位，2019年宁德时代在曾毓群的主导下首次推出“技能琅琊榜”，目的是在一线产业工人中选拔高技能人才。

当年，宁德时代在电池制造工艺中选取了涂布、卷绕和焊接这三个工种开放“打榜”。余志福成为48位参与打榜的涂布技师之一。经历三轮评审，6名技术工人最终入选“琅琊榜”，获得“工艺大师”头衔，余志福便是其中之一。

“揭榜”成功后，余志福晋升为宁德时代的“七级技术员”，获得了超过20%增幅的薪资增长。而在原有的职级体系中，“六级技术员”曾一度是宁德时代一线技术员的“天花板”。

在这条“打榜之路”上，余志福不单要掌握涂布工艺。从匀浆系统到激光焊接设备，从宽幅涂布装备到高速卷绕装备，从极耳成型机到连续辊焊机……在这座全球“灯塔工厂”里，智能制造不断重塑着车间生产的分工与格局。

“必须‘一专多能’。”余志福坦言，“车间上线的每套智能装备，都在为工人的‘技能六边形’提供技术能力提升的发力点和增长极。‘涂布工人不仅要会涂布’越来越成为车间工友们的共识。”

“宁德地区一线生产人员超过2万人，占公司雇员总数六成以上，其中‘一专多能’的技术工人占比达到了91.3%。”宁德时代工会主席詹书知清醒地认识到，“发展新质生产力，最根本还是要靠这群懂技术、会创新的技能人才。”

涂布之后的工艺，依然考验工人的技术。

在全国工人先锋号N2阴极备料车间，智能机械通过辊将附着有正极材料的极片进行碾轧，以提升电池的能量密度。冷压后的极片根据生产电池的尺寸需要，在预分切设备上进行分切。这里生产的新能源电池正极极片，占整个电池成本60%之多。提升电池极片优良率便成了车间负责人尧伟和团队成员技术攻关的方向，也是驱动车间工人向“多能型”转变的动能。

“哪怕良品率千分之一的提升，也需要工人百分百的技术投入与用心。”尧伟说。他给记者展示了这样一组数据：2022年，车间“一专多能工”的比例为88.6%；2023年，“一专多能工”占比达到了91.3%，产品的优良率也更加稳定。

“知行兼备、‘一专多能’的新型产业工人正在重塑宁德时代的核心竞争力。”詹书知表示，“产业工人面前，也有了一条更为广阔的成才之路。”