中工网讯 8月15日，在山东省烟台市留格庄河特大桥架梁施工现场，随着最后一榀箱梁稳稳落至桥墩上，由中铁四局承建的莱荣高铁站前２标箱梁架设全部完成，这是莱荣高铁全线首个完成箱梁架设的标段，为后续无砟轨道按期施工奠定坚实基础，向着线路通车目标再进一步。

最后一榀箱梁架设 王伟摄

莱荣高铁位于胶东半岛南部沿海地区，由山东铁投集团投资，济青高速铁路有限公司主导建设，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海接入既有荣成站，正线全长192.814公里，设计时速350公里。中铁四局承担莱荣高铁站前2标12座桥梁共计666榀箱梁架设施工任务。

自开工以来，中铁四局莱荣铁路二标项目克服疫情影响，科学组织安排，先后组建两个架桥队，分别以乳山西梁场、海阳东梁场为起点实施箱梁架设作业。同时，项目部严格落实安全生产责任制，针对每道工序制定红线卡控措施，建立远程视频监控系统，安装运架设备急停及安全限位装置，多措并举确保施工生产安全。此次莱荣高铁站前2标率先完成箱梁架设，将在全线起到示范引领作用，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。

莱西至荣成高铁建成后，将与潍莱高铁、青荣城际铁路共同构成环胶东半岛的快速客运通道，有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。（徐亚亚 晋云 鲁颖）