“老年代步车“份额过半新能源市场是陷阱还是馅饼?

2018-01-18 08:36:05　　来源：汽车头条朱琴

　　新能源汽车产业无疑是当下的香饽饽，资本、地方政府、空调造酒等跨行企业都纷纷扎堆参与其中。然而，已经成为全球最大新能源汽车市场的产业，真的是黄金遍地？看似繁荣的新能源汽车产业，是投资的陷阱还是馅饼？

　　2017年是中国新能源汽车产业从政策主导向市场主导的转变之年，标志性事件除财政补贴正式退坡外，还有下半年新能源汽车双积分正式出台。尽管双积分政策从2019年才正式进行结算，但2018年将是新能源产业完成向市场化转变的过渡年。在市场主导下，随着传统外资企业的加入，2018年将是各新能源汽车企业凭实力竞争的开始。

　　截止目前，已经有15家企业获得发改委新能源项目审批，其中云度首款新车已经上市，国能新能源、前途等企业首款量产车型也已经确定下线时间。而未获资质的蔚来、艾康尼克、奇点等企业也已推出或即将在2018年与2019年相继推出首款产品。传统合资企业也完成新能源战略布局。

　　似乎一切已经就绪，就等着时间这股东风的到来。然而，年产销已经突破70万辆大关的新能源汽车市场，真的已经做好被引爆的准备？

　　老年代步车充斥市场

　　近日，乘联会发布2017年新能源汽车产业数据。去年全年共销售超55万辆新能源乘用车，同比增长69%。从增量数据上新能源汽车成为汽车市场增速最快的领域，然而新能汽车的增幅主要来自曾被称为“老年代步车”的A00级纯电动汽车。

　　目前，A00级电动车仍是新能源汽车市场主销车型。据乘联会数据显示，2017年12月新能源汽车共销售9.8万辆，其中A00级车型超过5万辆，同比增长182%，占据61%的市场份额。在2017年纯电动汽车销量排行榜前十名中，主要为北汽EC180、知豆D2、奇瑞eQ电动车、众泰E200、奔奔等7款A00级车型占据。

　　纵观新能源汽车各级别车型，A00级车型2017年共销售超30万辆，占整个市场54.5%份额，体量超过“半壁江山”。同时，A00级车型以同比173%的增速，位居各级别车型增幅第一名，足见A00级车型去年的强劲势头。

　　相比A00级车型的高速增长，其它类别纯电动和插电市场表现有着较大差距。纯电动市场中，销量第二大车型为A级车，去年共销售超过11万辆，然而同比仅增长19%。插电式混动车型中，主要以A级车型为主，去年共销售超8.8万辆，同比增长118%，而B级车销量下滑50%。与传统燃油车市场对比，消费者在选购新能源汽车时偏向更小型化车型，这与消费升级的汽车市场似乎背道而驰。

　　事出反常必有妖，新能源汽车小型化消费趋势主要与用途有关。目前，新能源汽车私人消费市场主要以限行限购的北上广深等城市为主。特别是在北京地区，随着新能源牌照日趋紧张，消费者购买新能源汽车主要以占号为目的。同时，在共享出行新兴出行模式的促进下，成本和运营费用更低的微型纯电动车成为共享出行市场的主要采购对象。因此，用于家用的私人消费新能源车型量远低于55万辆。