3月29日上午，福州站始发列车D6407驶出后因故停电于隧道停留数小时。据南昌铁路局消息，由于杭深线福州至福清区间突发设备故障，导致途经福清站的D6409、D6219次列车、途经莆田站的D6407、D6215次列车出现不同程度晚点。“在车上非常闷，也无法下车活动。”乘客李女士介绍，本来15分钟就能到福清的，结果在隧道内困了一个半小时。

　　实事求是地讲，只要是机械，都有可能发生故障，无可避免。但动车发生故障，相关的服务似乎也发生了“故障”，这就有些让人难以接受了。

　　曾记得，1月底，福州开往龙岩的D6407次动车在龙岩附近一隧道突然趴窝，当时列车员解释说是由于电网停电，不仅车厢内漆黑一片，而且由于车厢全部封闭，车厢内特别闷，通风口在乘客一再要求下才打开;到了午饭时间，乘客向乘务员要快餐，却被告知“因为动车停电，快餐没法加热”。

　　但遗憾的是，此次动车事故的再次发生，依旧是“在车上非常闷，也无法下车活动”，车厢内一片漆黑。可见动车相关服务意识依旧不够。

　　照理说，动车应该有一套成熟完善的应急预案，发生停电事故后，应该积极启动应急措施，比如，开启备用照明，保证车厢供电;做好车厢秩序维护，对乘客进行安抚;开启必要的通风口，减轻顾客不适感;准备食品，方便乘客食用。可是在这些事故中，人们却没有看到相关的应急措施，而且被社会关注后，动车相应的服务短板仍旧没有及时补上，不仅暴露出动车应急服务的缺失，也是对乘客权益的漠视，更是铁老大傲慢态度的再次凸显。(河南内乡 余明辉)