为解决沿线村民外出务工及就医等出行难题，汉中铁路职工的通勤车连续十四年向普通旅客开—放—
1月23日清晨6时，雪后的陕西汉中市寒风刺骨。汉中车务段汉中火车站9站台，返乡探亲的郑小华和妻子推着行李箱，踏上了回阳平关老家的8361次绿皮车。
小两口发现，这列车“长”了，变成了5节。“对，多了一节乡村集贸市场，一会儿你们也可以去赶赶集……”列车长冯凡萍说道。
8361/2次列车是中国铁路西安局集团公司为方便汉中片区铁路职工上下班而开通的通勤车，由汉中车务段汉中站客运人员值乘。这趟列车单程运行117公里，沿途经过秦巴集中连片特困地区，沿路沟壑密布，交通极为不便。
为解决沿线村民外出务工及日常探亲访友、就医求学等出行难题，列车连续14年向普通旅客开放，并从起初的2节车厢，逐渐增加至4节硬座车厢。但区间最低1元、全程7.5元的票价未曾上涨，被沿线职工家属和山区群众称为“幸福乡村号”。
乘车途中赶个“场”
“第一次看到这种火车集市，麻雀虽小，五脏俱全！” 小郑和妻子在标有“乡村集贸市场”的车厢里转悠。
市场大致分了3个区域，靠前面一进门，一侧是放置背篓及大件物品的置物区，另一侧是蔬菜初级农产品置放区；中部一侧是货架，可以放置带包装的初级农产品；另一侧是几排面对面的木座椅，可方便乘客、买卖双方议价、休息。后部是清洁区，设有洗手池等。
“售货的老乡一般年龄偏大、生活不宽裕，不会用微信、不会上网，就靠赶场的机会卖卖山货。”冯凡萍解释道，“去年我们在列车上搭建了‘乡村淘’信息交流平台，在每节车厢两端设置了信息交流板，只要有山货农产品销售和购买需求的群众，都可以免费将信息登记在板上。”
时间久了，信息量大了，这个平台也无法满足更多群众的交易需求。”冯凡萍的讲述吸引了其他旅客，大家都凑过来听她介绍，“我们就继续琢磨，看能不能挂一节‘超市’，既方便村民卖山货，又方便乘客购买，同时沿线职工上下班也能就近买点蔬菜、土鸡。”
西安局集团有限公司客运部采纳了车班工作人员的建议，决定升级改造小慢车，为其加挂一节“特殊的行李车”。集团公司客运部、汉中车务段指挥中心、车辆部等多部门联手，斥资50多万元，打造了交易山货的“乡村集贸市场”。
“货郎”众口话脱贫
小寨火车站背后的大山深处，武侯镇李家河村厚厚的积雪还未化开，冰凌花挂在树梢草间。68岁的田世贵背着竹篓，顺着曲曲折折的山路往火车站方向赶。背篓里用蛇皮袋分装好的黄豆、小麦、花生、核桃等，颠簸摩擦发出沙沙声。“快过年了，豆子杂粮好卖着呢。”他盘算先到8361次列车的集贸市场去看看，保不住有乘客顺手买点啥。
欧家坡、史寨、勉县一路停过来，带着蔬菜、腊肉、香菇、木耳、核桃、土鸡的村民多了起来。汉中车务段驻帮扶联系点唐家湾村“第一书记”陈罡，刚在货架上摆好村里的黑糯米、黄香米、纯菜籽油，就有旅客过来询问。
言谈间，田世贵从小寨上了车，径直走到集贸市场。田老汉不识字，得知他还有500多公斤稻谷、1000多公斤小麦没有卖出去，冯凡萍帮他留下了待售信息。
车停宁强，兴科生态农业合作社的高晋上了车，随行的兄弟姐妹们带来了农家萝卜干、盐菜、蜂蜜和羽毛油黑发亮的土鸡。
一时间，熟人见面相互的问候声、咨询声交织在一起，火车上的集市“开场”了。
高晋是宁强县大安镇华严寺村的致富能人，华严寺村有1448户村民，其中249户贫困户。2016年在村、镇的支持下，她组织村民建立兴科生态农业合作社，通过生态养殖、传统农耕、山地果林等发展产业。2017年，高晋带动了20户贫困村民，2018年带动了45户贫困村民一起创业。
“我去农科院、农校学习，去谈订单，这趟小慢车可没少坐，去年也‘加盟’8361的‘乡村淘’了。”高晋在家人的支持下，一边务农，一边养殖肉牛，积累了一些创业经验。2017年初，她为农户投入了4万只黑乌土鸡苗，年底除返本利润，她还给农户“分红”了1.2万元的果树苗。
为了赶这趟火车集市，她和村民们提前一个小时，将精心挑选的产品装箱装筐。“多个平台多条路，坐车赶集两不误，顺便还能展示推广我们合作社，卖不卖东西都赚了！”高晋的话，众人拍手叫好。
“这两年我也明白了，幸福生活不能等，要会打拼。我家这两年领了800棵脆李苗，长势喜人，今年就能开花挂果，光李子树这一项，估计我家能增收两三万元。”华严寺村民黎成宝掩饰不住心头喜悦，“春暖花开，邀请大家去我家的果园看李子花、喝甜酒！”
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