【新春走基层】“在这里，我们找到了归属感”
——走近深圳盐田港入会货车司机
晨曦而出，日落而归，这是货车司机群体的日常写照。
“下午3点出车去东莞，凌晨3点多才回到深圳。”来自陕西的张铁军是深圳盐田港12000多名货车司机中的一员。
在盐田港，超过五成的货车司机与公司之间属于挂靠关系，长期以来他们开着自己的车，分散在各个地方，缺乏归属感是这一群体共同感受。直至加入工会后，他们才感慨，“终于找到了组织”。
货车司机入会后，改变了家、码头、工厂三点一线的单调生活状态，日子变了。天气炎热时，可以到“司机之家”吹空调、喝茶；周末休息时，能参加港运工联会组织的各类活动；遇到纠纷时，还可以找工会调解……
“年底是旺季，特别忙”
“年底是旺季，特别忙，今晚估计也要凌晨才能到家。”1月22日上午11时，张铁军从深圳盐田港汽车运输业工会联合会办公室出来后，开着车就直接去码头了。
“以前，就没有归属感。”张铁军直言，直到2015年开始参与工联会活动后，这一状态才得以改变。
1月20日，在位于盐田港最大的公共停车场的工会服务阵地——司机服务站，司机们开着货车排队出停车场，领取工会义工黄姐派发的春节对联。
“带着工会的祝福出车，心里满是幸福感与踏实感。”司机们纷纷表示，工会就像“司机之家”，惦记着他们，在这里，让他们找到了归属感。
在盐田港当了11年货柜车司机的郭红兵，如今是一名车队长，算是港运工联会的老会员了。他告诉记者，过去10多年的司机生活，基本是家、码头、工厂三点一线，比较单调。2007年9月，港运工联会正式成立，2009年，他加入了工会，生活悄然发生改变……
去年7月，在工会开展的职业技能竞赛中，郭红兵获得盐田区第三名，并被评为梧桐工匠。“工联会让我开始把深圳当成家。”郭红兵说，他以前从未想过在深圳安家，只是把这里当成打工的地方，迟早要回到河南的老家。
工联会成立后，司机“有人管”了，常有各类活动、服务送上门，甚至还能通过参加职业技能竞赛拿到入户积分。“大家想法转变了，慢慢开始将妻儿从老家接来深圳了。”郭红兵说。
“感觉被重视了”
在盐田港，频吃罚单的货车司机与执法的交警并非简单对立，他们还会“共同工作”。
近日，港运工联会组织货车司机、车队长等志愿者与交警一起巡逻，查处违停车辆，“体会彼此的辛苦”。巡逻过程中，司机把违停区域拍照，并上传至司机微信群中，以作提醒。
港运工联会主席黄祖胜告诉记者，每天进出盐田港的货车超过1万辆，且大多集中在盐田港后方陆域，货车司机众多，也就意味着利益诉求多元，各类纠纷多发。“港运工联会能反映司机心声，比如工联会联合街道办、交警开展司机面对面活动、有话对你说等，组织大家坐在一起。”
陈勤兴在盐田港一运输公司负责车辆调度工作，他认为，港运工联会在司机与交警之间扮演了“协调者”，缓解双方矛盾。
“过去，遇到被拖欠工资时，担心走法律途径时间太长、请律师费用高，只能放弃讨薪了。”张铁军说，自从加入工会后，他找到了司机能表达诉求的平台，“感觉被重视了”。
每逢休息，张铁军都会报名参加港运工联会的“司机大讲堂”，听听律师、交警等分享法律法规，“我还报名参加工联会开展的港运行业百名司机志愿者活动，以后有机会在司机服务站当义工，加入司机志愿巡逻队，组织司机培训活动……”
“公司和司机的法律意识增强了，劳动关系更规范了，劳动关系纠纷也减少了。”黄祖胜说。
“家照顾好了，跑车也安心了”
“经常半夜三四点出门，跑长途的话出门就更早了。忙的时候一周才能回一趟家。” 张铁军说，他最久一次是20天才回家。
考虑到常年在外跑车，货车司机陪伴家人时间不多，工会就不定期举办亲子活动。日前，就有一场“关爱货柜车司机送温暖”系列活动——欢乐谷亲子冬令营正在举行。
在活动中，比赛环节现场，司机们和妻子陪孩子玩游戏；互动环节，将“文明司机”理念与游戏相结合……
“我有一年多时间没好好陪伴孩子了，很感谢这次亲子活动让我和孩子增进了感情。”司机张先生笑着说。
为了让司机安心在外跑车，减少对家人的担忧，港运工联会还经常为司机家属举办健康讲座、心理疏导等活动；每逢中秋、端午等传统节日，工会还会组织司机家庭共度佳节。
10年来，港运工联会为司机家属300多名已婚女性送去了免费健康体检，为20多名司机协调解决了小孩就学问题。“入会后，家里也有‘娘家人’照顾了。家照顾好了，跑车也安心了。”这是入会货车司机的共同心声。
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