大兴机场线票价方案公示 四种票价适应不同出行者
草桥至机场普通计程票35元
昨天，北京市发改委召开轨道交通机场专线定价机制新闻解读会。根据会上大兴机场线投资运营方城市铁建公司公示的票价方案，该条专线共制定了4种票价适应不同出行者的需求。其中，普通单程票实行计程票制，票价最高为35元；商务单程票全程为单一票价50元；通过航空公司官方渠道购买机票的旅客，可同时以八折价格购买大兴机场线单程票；草桥站至大兴机场站45次区间定期电子计次票折合每次约12.2元。
公示 四种票价适应不同出行者
根据公示的大兴机场线票制票价，首先，普通单程票适用于普通车厢，20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。具体票价为：丽泽—草桥、丽泽—大兴新城、草桥—大兴新城10元；大兴新城—大兴机场25元；丽泽—大兴机场、草桥—大兴机场35元。
第二种为商务单程票，适用于商务车厢，全程单一票价50元。第三种为空轨联运票，从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张。票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。
最后一种为区间定期电子计次票，满足机场多次出行人员需求，方便经常使用线路的机场工作人员等乘客出行。具体来说，草桥站至大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；草桥站至大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。这样计算，草桥站至大兴机场站45次的优惠票折合每次约12.2元，相当于打了约3.5折。区间定期电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线普通车厢时使用，激活后当月有效，一经激活不予退票。每个自然月，一名乘客仅限激活一张区间定期电子计次票。如使用区间定期电子计次票乘车超过规定区段、次数或票过期时，按实际乘坐里程票价补缴票款。
据城市铁建公司介绍，根据预测客流计算，公示的4种票价按客流加权平均后在每人次30元左右，没有超过政府部门确定的大兴机场线每人次36.5元的基础票价水平，符合政策规定。
区间定期电子计次票
| 45次票 | 30次票 | 20次票 | |
| 草桥站-大兴机场站 | 550元 | 470元 | 385元 |
| 草桥站-大兴新城站 | 360元 | -- | 180元 |
空轨联运票
普通单程票——适用于普通车厢
注：乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区最多可停留4小时，乘客在车站付费区停留超时的，按大兴机场线普通单程票最低票价补交超时车费。
大兴机场线实行计程限时票制，即：20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。具体票价见下表。
| 丽泽商务区站 | 草桥站 | 大兴新城站 | 大兴机场站 | |
| 丽泽商务区站 | 10元 |
10元 （4公里） |
10元 （17公里） |
35元 （42公里） |
| 草桥站 |
10元 （4公里） |
10元 |
10元 （13公里） |
35元 （38公里） |
| 大兴新城站 |
10元 （17公里） |
10元 （13公里） |
10元 |
25元 （25公里） |
| 大兴机场站 |
35元 （42公里） |
35元 （38公里） |
25元 （25公里） |
10元 |
商务单程票——适用于商务车厢
全程单一票价50元。
从大兴机场到港、离港或中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客限购一张。票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。
答疑
大兴机场线与普通地铁线定价机制为何不同？
有市民询问，为何大兴机场线和普通地铁线的定价机制如此不同？对此，市发改委和城市铁建公司相关负责人做了现场答疑。
该负责人表示，首先，机场线定位不同。不管是首都机场线还是大兴机场线，定位都是轨道交通机场专线。大兴机场线一期约42公里，开通3个站点，主要为航空旅客提供快速直达的服务，实现半小时到达中心城，满足航空旅客出行需求。
其次，大兴机场线也充分考虑了机场工作人员等经常乘坐线路乘客的出行需求，将在保障航空旅客出行、运力允许的情况下兼顾上述需求。下一步将根据客流变化情况，定期评估票价政策执行情况，对区间定期电子计次票等多样化票价进行动态调整，更好保障航空旅客出行，并方便经常使用线路的机场员工等乘客出行。
此外，大兴机场线时间优势明显，草桥到大兴机场仅19分钟便可抵达，这也是优于其他城市轨道交通的一个特点。
本报记者 殷呈悦 实习生 李高昕
变化 大兴机场线票价将实行动态调整
设置调价启动点
当轨道交通机场专线年度运营成本累计变动幅度超过15%，且轨道交通机场专线运营服务社会满意度高于90%以上时，市价格管理部门可根据轨道交通机场专线定期成本监审（或调查）数据，按照公式重新测算调整基础票价，并对外公布。
2设置调整上限
基础票价调整幅度原则上不高于周期内成本变动幅度和人均可支配收入增长幅度，保障乘客可承受。
3规定调整程序
应当在实施前30个自然日向社会公示，并在公示前向市级价格、交通和财政管理部门报告。
服务 大兴机场线将适当延长运营时间
运营初期全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒。
实际运营期间，将视航班夜间到港情况，适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔。
运营时间
站点接驳
草桥站可换乘地铁10号线，未来可换乘19号线；
周边有381、夜22、通勤快车等12条公交线路。
近千人为定价机制建言献策
■共有973人参与建言，提出意见建议1215条；
■建言活动参与者以北京市居民为主（约占全部参与者的92.1%），其中大兴、丰台居民较多；
■外省市建言活动参与者，以河北廊坊特别是固安居民为主；
■五成以上建言活动参与者，乘坐飞机出行的频率在每年1-3次。
35元计程票制方案评分最高
■88.2%的建言活动参与者认为北京市轨道交通机场专线更适合采用计程票制；
■92.1%的参与者认为应对机场工作人员等经常使用线路出行的乘客给予优惠；
■对定价机制解读材料中给出的3个大兴机场线票价案例，计程票制案例A（丽泽—草桥、丽泽—大兴新城、草桥—大兴新城10元；大兴新城—大兴机场25元；丽泽—大兴机场、草桥—大兴机场35元）各方评分最高。
■此外，各方反馈意见中涉及运营服务的约548条，涉及定价机制的约16条，涉及票制票价方案考虑的约651条。
制图 关印
×
