综合外媒报道，通用汽车旗下上百万辆汽车点火开关存在缺陷，发现问题多年来并未公布召回，至今已造成100多人死亡。上周五，美国司法部已确认这一事实，并将对通用汽车公司及部分相关员工提起刑事诉讼。

　　知情人士称，美国曼哈顿联邦检察官办公室认定，十多年来，通用汽车对旧款雪佛兰科宝(Chevrolet Cobalts)以及其他车型上有缺陷的点火开关做虚假陈述，违反了法律。通用可能会被处以高额罚款，打破去年丰田汽车公司因意外加速事件被处的12亿美金罚款的记录，这曾是美国政府针对汽车生产商作出的最大金额处罚。

　　官方公布的通用汽车点火开关缺陷造成的死亡人数已达104人，这一数据可能会进一步增加。通用建立了赔偿基金来解决大量未决赔款。通用最初时认为，只有13例死亡是与点火缺陷有关的，可能是由于路面颠簸，无意间导致发动机熄火、动力转向和安全气囊功能失灵。

　　报道称，通用汽车与联邦检察官正在进行协商，然而协商结果也许不容乐观。

　　“我们将全力配合调查。”通用上周五表示，“但我们对调查目前的状态不做评论。”

　　相比对丰田召回事件历经4年多的调查，此次对通用调查进展速度相当快。当年丰田事件也是由美国曼哈顿检察官办公室进行调查的。

　　纽约时报称，通用的“积极解决问题”的态度与当年丰田拒绝承认错误的态度截然不同，这点可作为处罚金参考依据。然而，对通用的处罚预计仍会超过丰田，检察官可能会迫使通用承认多个罪名。

　　在调查过程中，通用的主要问题是未能依据法律及时揭露其点火缺陷、就问题的严重程度误导监管部门、或在2009年破产时未披露此缺陷。

　　2014年2月，通用召回260万辆雪佛兰科宝（Chevrolet Cobalts）、Saturn Ions等存在开关缺陷的汽车。然而资料显示，十多年前就有员工已经发现了点火开关的问题。通用汽车公司最终召回3000多万辆汽车。

　　由于延迟召回缺陷汽车，通用汽车去年5月向美国国家公路交通安全管理局缴纳3500万美元罚款，并同意接受监控管理局为期3年的监控。同时，通用汽车受到联邦司法部、国会、48个州的检察部门和美国证券交易委员会调查。

　　2014年6月，前联邦调查官Anton Valukas对通用缺陷处理进行内部调查后，通用解雇了15名员工，包括至少5名律师和开关设计工程师。通用CEO 玛丽（Mary Barra）当时称，解雇这些员工是因为他们的“玩忽职守”。（中国经济网汽车 王婵编译）